作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司 | 2022-12-03 閱讀數(shù):323 |
日期:2022-12-03 國際快遞_fedex,DHL,UPS,EMS_北京飛時(shí)達(dá)國際快遞公司,根據(jù)海洋燃料交易所(MABUX)對(duì)燃料價(jià)格的每周展望,全球燃料指數(shù)繼續(xù)下跌。380 HSFO指數(shù)跌至4504.59美元/公噸,VLSFO指數(shù)跌至722.45美元/公噸和MGO指數(shù)跌至1088.38美元/公噸。全球洗滌價(jià)差(SS)-380 HSFO和VLSFO之間的價(jià)差-在第48周沒有顯著變化-減去3.47美元,至213.94美元。相反,鹿特丹SS價(jià)差在四周內(nèi)首次出現(xiàn)溫和增長-加上10美元,達(dá)到190美元。在新加坡,380 HSFO/VLSFO的價(jià)差也增加了9美元,達(dá)到252美元。MABUX的一位官員評(píng)論道:“預(yù)計(jì)SS Spread下周不會(huì)有任何可持續(xù)的方向。
預(yù)計(jì)到2024年,歐盟和英國的液化天然氣進(jìn)口總量將比2021增加34%,即每天19億立方英尺(Bcm/d)。德國、荷蘭和芬蘭正在建設(shè)浮式儲(chǔ)氣再氣化裝置(FSRU)。
荷蘭的Eemshaven和德國的Wilhelmshaven和Brunsbüttel預(yù)計(jì)將于今年年底投入運(yùn)營。
與此同時(shí),歐洲天然氣價(jià)格繼續(xù)穩(wěn)步上漲。11月28日,葡萄牙Sines港作為船用燃料的液化天然氣價(jià)格上漲至2479美元/噸。
因此,11月28日,液化天然氣的價(jià)格超過了最昂貴的傳統(tǒng)船用燃料的成本1456美元,Sines港的MGO LS報(bào)價(jià)為1023美元/MT。
在第48周,MDI(MABUX市場(chǎng)燃料價(jià)格(MBP指數(shù))與MABUX數(shù)字燃料基準(zhǔn)(DBP指數(shù))的比較)繼續(xù)顯示,所有四個(gè)選定港口的380 HSFO燃料等級(jí)被低估。
降價(jià)幅度沒有持續(xù)的趨勢(shì),在鹿特丹-減127美元,新加坡減117美元,富查伊拉減176美元,休斯頓減66美元。
根據(jù)MDI的數(shù)據(jù),在VLSFO部分,休斯頓再次回到了定價(jià)過高的區(qū)域,加入了新加坡,分別增加了13美元和46美元。在鹿特丹和休斯頓,VLSFO燃料等級(jí)仍然被低估了-50美元和-17美元。低估的溢價(jià)減少,高估的價(jià)格增加。
在MGO LS部分,MDI繼續(xù)在選定的四個(gè)港口中的兩個(gè)港口記錄燃料定價(jià)過低,鹿特丹-減70美元,休斯頓-減82美元。新加坡和富查伊拉仍然處于定價(jià)過高區(qū)域,分別為23美元和152美元。根據(jù)MDI的數(shù)據(jù),充電不足的比率沒有一個(gè)可持續(xù)的方向,而過度充電的比率略有縮小。
“圍繞俄羅斯石油價(jià)格上限存在許多不確定性,但石油和燃料價(jià)格的進(jìn)一步波動(dòng)仍在繼續(xù),上限的確切價(jià)格——歐盟各國政府仍在限制俄羅斯石油價(jià)格的水平上存在分歧,俄羅斯需要多少船只將其石油交給買家,俄羅斯是否會(huì)履行其停止向任何加入價(jià)格的人供應(yīng)石油的承諾MABUX總監(jiān)謝爾蓋·伊萬諾夫評(píng)論道。
他還補(bǔ)充道,所有這些因素都會(huì)極大地改變?nèi)加蛢r(jià)格,從一個(gè)方向轉(zhuǎn)向另一個(gè)方向。價(jià)格上限將于12月5日生效,屆時(shí)歐盟將對(duì)俄羅斯原油實(shí)施禁令。
伊萬諾夫指出:“我們預(yù)計(jì)下周全球燃油市場(chǎng)將出現(xiàn)劇烈波動(dòng),價(jià)格波動(dòng)幅度很大國際快遞價(jià)格 。”
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