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國(guó)際空運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)一周內(nèi)大幅上漲 8.5%

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2025-09-01    閱讀數(shù):35

在全球物流市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)版圖中,國(guó)際空運(yùn)領(lǐng)域近來(lái)呈現(xiàn)出引人注目的變化。最新數(shù)據(jù)顯示,國(guó)際空運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)在過(guò)去一周內(nèi)大幅上漲 8.5%,而跨境電商貨量的迅猛增長(zhǎng)成為推動(dòng)這一價(jià)格上揚(yáng)的關(guān)鍵因素。

  空運(yùn)數(shù)據(jù)公司 TAC Index 的統(tǒng)計(jì)表明,衡量國(guó)際主要航線空運(yùn)價(jià)格波動(dòng)的 Baltic Air Freight Index(BAI)在本周顯著攀升。從細(xì)分航線來(lái)看,亞洲至歐洲、北美等熱門出口航線的運(yùn)價(jià)漲幅尤為突出。例如,從中國(guó)上海出發(fā)至歐洲法蘭克福的航線,運(yùn)價(jià)較上周上漲了 10%;從香港飛往美國(guó)洛杉磯的航線,運(yùn)價(jià)漲幅也達(dá)到了 9%。這種價(jià)格的快速上漲,打破了此前市場(chǎng)相對(duì)平穩(wěn)的態(tài)勢(shì),引發(fā)了行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

  跨境電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展,無(wú)疑是此次運(yùn)價(jià)上漲的核心驅(qū)動(dòng)力。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國(guó)跨境電商進(jìn)出口額達(dá)到 1.22 萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng) 10.5%,增速遠(yuǎn)超同期我國(guó)外貿(mào)整體增速。跨境電商的繁榮,直接帶動(dòng)了相關(guān)貨物運(yùn)輸需求的爆發(fā)。以深圳機(jī)場(chǎng)為例,上半年其新開加密了深圳至巴黎、倫敦、墨西哥城等 9 條跨境電商空運(yùn)專線。截至 6 月底,深圳機(jī)場(chǎng)空運(yùn)跨境電商業(yè)務(wù)貨量達(dá)到 13.8 萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng) 68.5%。大量的電商包裹,從消費(fèi)電子產(chǎn)品、時(shí)尚服飾到家居用品等各類商品,源源不斷地通過(guò)空運(yùn)渠道運(yùn)往全球各地,使得國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)的需求端持續(xù)升溫。

  從供給側(cè)來(lái)看,盡管航空公司也在積極調(diào)整運(yùn)力,但短期內(nèi)難以完全滿足跨境電商帶來(lái)的激增需求。一方面,航空業(yè)在增加貨機(jī)數(shù)量方面面臨諸多限制,包括高昂的采購(gòu)成本、漫長(zhǎng)的交付周期等。另一方面,國(guó)際客機(jī)腹艙運(yùn)力在疫情后雖有所恢復(fù),但仍未達(dá)到疫情前的水平。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的數(shù)據(jù),當(dāng)前國(guó)際客機(jī)腹艙運(yùn)力較 2019 年仍下降了約 15%。這就導(dǎo)致在跨境電商貨量猛增的情況下,空運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力緊張的局面愈發(fā)凸顯,進(jìn)而推動(dòng)運(yùn)價(jià)不斷走高。

  此外,電商平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式和促銷活動(dòng)也對(duì)空運(yùn)需求產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。以拼多多旗下的跨境電商平臺(tái) Temu 為例,其在全球范圍內(nèi)加速擴(kuò)張,通過(guò)創(chuàng)新的營(yíng)銷模式和豐富的商品種類,吸引了大量海外消費(fèi)者。Temu 平臺(tái)上的商品大多采用直郵模式,對(duì)物流時(shí)效性要求極高,這使得空運(yùn)成為其主要的物流運(yùn)輸方式。同時(shí),電商平臺(tái)頻繁舉辦的促銷活動(dòng),如 “黑五”“網(wǎng)一” 等,也刺激了消費(fèi)者的購(gòu)買欲望,進(jìn)一步增加了貨物的運(yùn)輸量。在促銷活動(dòng)期間,跨境電商對(duì)空運(yùn)艙位的預(yù)訂量往往會(huì)較平時(shí)增長(zhǎng)數(shù)倍,加劇了空運(yùn)市場(chǎng)的供需失衡。

  對(duì)于跨境電商企業(yè)而言,運(yùn)價(jià)的上漲無(wú)疑增加了運(yùn)營(yíng)成本。但與此同時(shí),高效的物流配送又是提升客戶體驗(yàn)、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。因此,許多企業(yè)開始采取多元化的物流策略來(lái)應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。一些企業(yè)通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理,提前規(guī)劃貨物運(yùn)輸,與航空公司簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議,以獲取相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)價(jià)和艙位保障。還有部分企業(yè)則嘗試采用多種運(yùn)輸方式相結(jié)合的模式,如將海運(yùn)與空運(yùn)進(jìn)行搭配,對(duì)于非緊急貨物優(yōu)先選擇海運(yùn),以降低成本;而對(duì)于高價(jià)值、時(shí)效性強(qiáng)的貨物,則采用空運(yùn)。

  展望未來(lái),隨著全球跨境電商市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展,國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)的需求有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。然而,運(yùn)價(jià)的波動(dòng)也將受到多種因素的綜合影響,包括航空公司運(yùn)力投放計(jì)劃、全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、燃油價(jià)格變動(dòng)以及地緣政治等。航空貨運(yùn)行業(yè)需密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài),靈活調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略,以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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