作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司 | 2021-03-06 閱讀數(shù):833 |
2021-03-06飛時(shí)達(dá)快遞更新 美國(guó)西海岸港口的嚴(yán)重?fù)矶氯栽诶^續(xù),增加了海洋貨運(yùn)公司及其全球客戶(hù)面臨的挑戰(zhàn)。
來(lái)自hapago - lloyd集裝箱公司的最新北美業(yè)務(wù)更新證實(shí),在洛杉磯和長(zhǎng)灘的關(guān)鍵港口仍有數(shù)十艘船等待停泊
截至上周五,有31艘船停泊在洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)/LGB機(jī)場(chǎng),盡管與2月15日相比減少了4艘。
報(bào)告稱(chēng),由于國(guó)際快遞進(jìn)口量激增,所有的終端繼續(xù)擁擠,目的地(cod)的變化和集裝箱“挖掘”由于終端空間的限制。
我們促請(qǐng)客戶(hù)繼續(xù)加快提取進(jìn)口貨柜,并在船只開(kāi)始運(yùn)作前至少四天通知客戶(hù)有關(guān)貨到付款的要求。
該公司指出,各碼頭將繼續(xù)應(yīng)對(duì)與COVID-19相關(guān)的有限勞動(dòng)力和輪班工作,并補(bǔ)充稱(chēng):“對(duì)現(xiàn)有勞動(dòng)力的需求影響到所有碼頭卡車(chē)司機(jī)的周轉(zhuǎn)時(shí)間、碼頭間中轉(zhuǎn)、每天登機(jī)口交易的預(yù)約次數(shù),并造成船舶運(yùn)營(yíng)的延誤。”
它強(qiáng)調(diào)指出,由于碼頭擁堵,可能會(huì)出現(xiàn)船舶碼頭分配的轉(zhuǎn)換,并指出:“如果預(yù)定的船舶重量超標(biāo),本應(yīng)在碼頭,但最終卻到了錯(cuò)誤的碼頭或up off碼頭,則必須記住這一點(diǎn)。”
該公司補(bǔ)充稱(chēng):“哈帕-勞埃德目前在所有碼頭都被拒之門(mén)外,面臨著極其有限的單次空退和受限的雙重交易。”
與此同時(shí),由于碼頭擁堵和2019冠狀病毒病(COVID-19)造成的卡車(chē)運(yùn)輸動(dòng)力不足,所有門(mén)式和坡道聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸繼續(xù)嚴(yán)重延誤。
奧克蘭終端更新
與此同時(shí),在奧克蘭,截至2月26日(周五),有13艘船停泊在舊金山灣,由于COVID - 19的擔(dān)憂(yōu),船只聚集仍在繼續(xù),據(jù)估計(jì)勞動(dòng)力減少了10%。
它指出,由于新的起重機(jī)正在組裝,OICT有一個(gè)泊位未啟用。
更新指出,奧克蘭的搬遷數(shù)量正在上升,“特別是重新裝載的數(shù)量,因?yàn)橐恍┐灰苍诼迳即壐?LGB航班之前轉(zhuǎn)移到奧克蘭,增加了離原計(jì)劃船的數(shù)量。”歡迎選擇聯(lián)邦快遞-fedex-TNT-UPS-EMS運(yùn)輸我們?cè)?00多個(gè)國(guó)家提供門(mén)到門(mén)貨運(yùn)服務(wù),為全世界的人們和公司實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。fedexTNT快遞代理商【飛時(shí)達(dá)】國(guó)際運(yùn)輸文件包裹出口長(zhǎng)年半價(jià)優(yōu)惠。
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