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公司資產凈值為3.1265億美元-深圳空運

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Tufton尋找投資目標，稱航運業開啟“多年上升期”

2021年07月26日 10時 航運界





航運界網消息，倫敦上市的基金公司Tufton Oceanic Assets正尋求在核心板塊追加投資，而當此時，該公司發布了一份航運業看漲公告——Tufton Investment Management治理下的該船舶基金稱，該行業正處于“多年上升周期的早期階段”。Tufton Oceanic承諾，將在油輪、散貨船和集裝箱船等各板塊持續進行資金周轉。


Tufton Oceanic還表示，跨境鐵路國際物流，由于市場上運力爭奪激烈，這一季度期間，10年船齡的集裝箱船基準價上浮了70%。

另據航運界網了解，Tufton Oceanic第二季度的股息為0.01875美元/股。受業績強勁和投資組合收益率進步的鼓舞，董事會從第三季度開始將年終股息的目標從0.075美元/股上調至0.08美元/股。
收益縮水
本季度，Tufton Oceanic出售了兩艘靈便型散裝船，回報率“大大超過目標”，還增加了散貨船和油輪各一條。目前，該公司船隊的均勻租期為2.3年，截至6月30日，船舶營運利潤為0.028美元/股。

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公司資產凈值為3.1265億美元-深圳空運


Tufton Oceanic表示：“盡管目前油輪收益低于其他板塊，鐵路運輸上海空運，但這一板塊提供了更高的資本增值潛力。”

據Tufton Oceanic最新季度數據顯示，截至6月30日，公司資產凈值為3.1265億美元，凈資產回報率達11.7%，這得益于集裝箱船和散貨船價格的強勢增長。該公司指出，這兩個板塊潛伏需求強勁，以致引發塞港。
該公司補充稱：“集裝箱船價值與定期租金掛鉤，這一本錢不中斷上升，導致收益縮水。”不過，該基金公司下21艘船的投資組合整體收益率已上升至14.2%。Tufton Oceanic稱：“2021年下半年，港口擁堵可能減輕，需求增長或將放緩。盡管如此，在此期間預計船隊增長有限，這表明當前集運市場的現狀，遠高于2019年均勻水平。”
該公司以為，全球石油需求可能要到2022年才會超過2019年的水平，因此，油輪仍將保持疲軟。當前油輪市場疲弱之勢盛行，不過好在，該團體的6艘成品油油輪在此之前都簽訂了長期租約。

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