青島膠東國際機場12日正式投入運營-三字代碼查詢
青島膠東國際機場是“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際關(guān)鍵機場，擁有世界最大整塊超薄不銹鋼金屬屋面，面積達(dá)22萬平方米。
青島膠東機場距海岸線僅有20公里，金屬屋面要克服大風(fēng)、降雨多和海鹽腐蝕等不利條件。如何在保證抗風(fēng)掀、抗腐蝕的情況下，最大限度的保證機場“海星”造型的完美呈現(xiàn)？屋面面板的選擇成了項目團(tuán)隊面臨的首要考驗。
0.5毫米厚的屋面板薄如雞蛋殼，能抗住頻上熱搜的青島大風(fēng)嗎？一時間，中建二局建設(shè)者心里也沒底，專門做了風(fēng)壓試驗。通過模擬屋面構(gòu)造做了一個1:1的模型放在風(fēng)壓倉里，觀察鋼板的穩(wěn)定性，1級、2級、3級……經(jīng)測定新型不銹鋼板能抵抗16級風(fēng)力！項目全體員工吃了定心丸。
青島膠東機場金屬屋面自2018年6月完工到現(xiàn)在，國際物流，經(jīng)受住了“山竹”“利奇馬”“煙花”等惡劣臺風(fēng)天氣。“22萬平方米的屋面，焊縫連起來將近500公里，沒有出現(xiàn)漏水情況，我們經(jīng)受住了嚴(yán)酷考驗”。程來崇表示，與傳統(tǒng)的鋁鎂錳金屬屋面相比，不銹鋼連續(xù)焊接金屬屋面將屋面板與固定座通過自動焊機焊接在一起，鐵路運輸上海空運，從而形成一個整體，受力均勻，耐久性能強，并明顯提升了屋面板的抗風(fēng)能力，可以抵抗16級大風(fēng)。
“我們用了短短10個月，就完成了這項工程”。回想起2016年參建時期的一個個不眠夜，時任中建二局安裝公司青島膠東國際機場金屬屋面工程項目執(zhí)行經(jīng)理程來崇內(nèi)心感慨萬分。
青島膠東國際機場12日正式投進(jìn)運營。參建方稱，該機場僅有0.5毫米厚度的金屬屋面可以抵抗16級大風(fēng)。
項目團(tuán)隊比對了上百種不銹鋼板材，與鋼鐵企業(yè)研發(fā)了一種0.5毫米厚的445J2超純鐵素體不銹鋼板材作為屋面材料，這也是國內(nèi)機場建設(shè)上首次使用此類不銹鋼板材。新型板材耐腐蝕性強，其優(yōu)秀的焊接性能與力學(xué)性能保證了屋面造型的可塑性，也讓后續(xù)施工事半功倍。
焊接機器人不但能加快30%的進(jìn)度，而且焊過的焊縫嚴(yán)絲合縫幾乎隱形，即使屋面接縫浸泡于水中也不會漏水，使用壽命可達(dá)80年之久。
項目執(zhí)行經(jīng)理程來崇帶領(lǐng)團(tuán)隊多方考察學(xué)習(xí)，引進(jìn)了全自動焊接機器人，應(yīng)用不銹鋼屋面連續(xù)自動縫焊技術(shù)，創(chuàng)造了國內(nèi)首個不銹鋼焊接金屬屋面系統(tǒng)。
屋面板材料剛剛選定，屋面板拼接的題目又來了。假如采用傳統(tǒng)焊接工藝，不僅不銹鋼板易變形，焊縫不耐腐蝕還會使屋面板拼接間隙擴(kuò)大導(dǎo)致屋面漏水。
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