作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司 | 2021-09-08 閱讀數(shù):1329 |
在阿姆斯特丹舉行的自主船舶技術(shù)會(huì)議上,海運(yùn)運(yùn)費(fèi),思科戰(zhàn)略項(xiàng)目經(jīng)理約瑟夫·貝爾談到了物聯(lián)網(wǎng)(IoT),人工智能(AI)和移動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)域的進(jìn)步如何擾亂海運(yùn)業(yè)的運(yùn)營方式 - 隨后將船只置于網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)之下,因?yàn)楣敉緩酱蠓黾印?nbsp;
“如果從工程角度看待船舶,它實(shí)際上是一個(gè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。控制系統(tǒng)是從訪問受限的角度安全地構(gòu)建的,并且假設(shè)任何可以訪問工程室的人都被授權(quán)在那里,“Beel說。“人們并沒有建立很多網(wǎng)絡(luò)安全控制措施,并且通常在容器內(nèi)部沒有真正連接的不同協(xié)議。”
然而,對(duì)于自主船舶而言,關(guān)鍵是所有這些協(xié)議都是互連的,因?yàn)閹讉(gè)數(shù)據(jù)流正在實(shí)時(shí)更新,并且由于網(wǎng)絡(luò)良好的系統(tǒng)將使操作更加簡化和有效。
貝爾認(rèn)為,未來的船只,無論是有人駕駛還是無人駕駛,都將在系統(tǒng)之間具有大量的連通性和相互依賴性 - 例如,工程系統(tǒng)與導(dǎo)航和防撞系統(tǒng)交談。
在了解如何設(shè)計(jì)自主船舶的背景下,Beel指出,通過與當(dāng)今建筑設(shè)計(jì)方式相似的方式,行業(yè)可以獲益。“如果你正在設(shè)計(jì)一個(gè)智能建筑,你可以決定你要連接什么,誰可以訪問它,什么時(shí)候可以訪問它,以及你如何保護(hù)你的數(shù)據(jù),因?yàn)樗梢栽阱e(cuò)誤的情況下造成很大的破壞手 - 就像它可以自動(dòng)化的船一樣,“他說。
我們的想法是將信息技術(shù)與運(yùn)營技術(shù)融合在一起,因?yàn)榘踩粌H僅是一個(gè)物理安全問題,而且也是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)安全問題。Beel解釋說,網(wǎng)絡(luò)彈性至關(guān)重要,因?yàn)樵撔袠I(yè)是網(wǎng)絡(luò)黑客精確攻擊的目標(biāo),他們堅(jiān)持不懈,決心不惜一切代價(jià)追捕企業(yè)。
面對(duì)潛在的危險(xiǎn)情景,它可以對(duì)人或設(shè)備保持零信任 - 假設(shè)一切都很糟糕,直到可以通過其他方式進(jìn)行驗(yàn)證。“信任是暫時(shí)的,因?yàn)樗怀掷m(xù)一段時(shí)間,并且可以隨時(shí)間和地點(diǎn)而變化。我們應(yīng)用于信任的環(huán)境越多,我們就能越安全地建立系統(tǒng),“貝爾說。
“訪問數(shù)據(jù)至關(guān)重要。聚合數(shù)據(jù)時(shí),將信任與數(shù)據(jù)聯(lián)系起來變得更加重要。互聯(lián)互通和相互依賴要求它是自動(dòng)化的,特別是如果你在談?wù)撟灾鞔唬銓⒉坏貌谎杆俨扇⌒袆?dòng)以保持安全和效率,“Beel繼續(xù)說道。他說,自動(dòng)化必須是無處不在的,并提到數(shù)據(jù)需要從容器中的設(shè)備,通過網(wǎng)絡(luò)到數(shù)據(jù)中心,最后被推送到云端。
關(guān)注易感性有助于最大限度地減少網(wǎng)絡(luò)攻擊可能造成的潛在損害。融合基于情報(bào),以威脅為中心的安全性和基于信任的安全性的方法可以解決彈性問題,抵御攻擊,并幫助企業(yè)快速恢復(fù)運(yùn)營狀態(tài)。
為了提高彈性,Beel建議通過基于設(shè)備和應(yīng)用限制對(duì)關(guān)鍵架構(gòu)的訪問來劃分系統(tǒng)。這有助于減少網(wǎng)絡(luò)攻擊的影響,即使是在成功的情況下也是如此。
“軟件定義訪問的好處在于它是由集中的策略協(xié)調(diào)器驅(qū)動(dòng)的,它可以讓你非常迅速地改變整個(gè)系統(tǒng)的特性,”Beel說。“如果您檢測(cè)到自主船只受到攻擊,您可以實(shí)施不同的信息技術(shù)政策,然后管理該網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作方式 - 在整個(gè)系統(tǒng)中非常迅速和普遍。”
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