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智慧物流是物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路國(guó)際物流

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2021-09-13    閱讀數(shù):797

  據(jù)悉《中國(guó)智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告》歷史性地完成智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展指數(shù),第一次讓物流業(yè)有了評(píng)價(jià)標(biāo)尺,讓行業(yè)的數(shù)據(jù)化和智能化水平有了量化評(píng)價(jià)體系。
 
  該報(bào)告是由交通部科學(xué)研究院、菜鳥網(wǎng)絡(luò)與阿里研究院共同制作。報(bào)告顯示2016年指數(shù)全年均值為40.9,尚處于快速安裝階段。區(qū)域時(shí)效上滬、浙、江排前三,西藏最慢。
 
  另外物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化程度相對(duì)較好;數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施還處于起步階段,指數(shù)值僅為18.8,物流協(xié)同化處于高速發(fā)展的中期,基礎(chǔ)協(xié)同相對(duì)成熟與末端協(xié)同仍需加強(qiáng)。
 
  報(bào)告的發(fā)布也意味著行業(yè)有了“未來指數(shù)”,描繪了中國(guó)智慧物流發(fā)展藍(lán)圖:智慧物流是物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路,平臺(tái)引領(lǐng)智慧物流革新。
 
  智慧物流的應(yīng)用已經(jīng)對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量提升產(chǎn)生較大的積極作用。以雙11為例2016年比2015年履約率提升25%,比2013年,1億包裹簽收時(shí)間減少近3倍, 從9天減少到3.5天。
 
  報(bào)告顯示2016年東部、中部和西部地區(qū)時(shí)效指數(shù)同比減少了6%、10%和9%,近年來效率提升迅速,說明越是偏遠(yuǎn)地區(qū),時(shí)效改善越明顯。同時(shí),中部成為時(shí)效提升最快的地區(qū),較好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)與較為完善的基礎(chǔ)設(shè)施是關(guān)鍵。
 
  通過對(duì)全國(guó)各省市區(qū)的時(shí)效比較,長(zhǎng)三角地區(qū)繼續(xù)保持領(lǐng)先,上海市、浙江省和江蘇省位列全國(guó)前三。三地也是我國(guó)物流業(yè)務(wù)大省,合計(jì)占到全國(guó)總量的13%。這說明物流時(shí)效與物流業(yè)務(wù)量大小正相關(guān),業(yè)務(wù)量越是飽滿,越有利于提升物流效率。
 
  在時(shí)效排名第四至十名分別是安徽、廣東、湖北、福建、北京、河南和湖南,位于最后不及格區(qū)域的包括內(nèi)蒙古、新疆和西藏。不過,盡管中部、西部地區(qū)的時(shí)效水平較東部仍然存在較大差距,但差距在不斷縮小。來源:國(guó)際快遞
 

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