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菜鳥驛站肩負重要節(jié)點末端配送作用如何化解僵局


  了解到在菜鳥聯(lián)盟舉辦完江湖大會以后,菜鳥是與桐廬幫對接了菜鳥智能快遞柜的接口,將會在近期推出以其自有品牌的快遞柜。
 
  據(jù)悉菜鳥驛站的設(shè)備鋪設(shè)采取了直營鋪設(shè)的模式,在選擇一線或有限的核心城市來鋪設(shè)做布局。據(jù)知菜鳥本身已經(jīng)是中郵速遞易的股東,而從中郵速遞易目前的商業(yè)呈現(xiàn)看,他也是以鋪設(shè)末端全場景的智能快遞柜為己任的。那么菜鳥自己做快遞柜后如何去化解這個矛盾。
 
  此次除了中通外均已經(jīng)簽約,其中韻達、天天、百世上線(發(fā)文+技術(shù)),申通已發(fā)文但技術(shù)還在調(diào)試,圓通則預(yù)計1月底完成技術(shù)調(diào)試,中通本月預(yù)計可完成協(xié)議。菜鳥仍然在大力的推進其他快遞的接入。
 
  菜鳥驛站作為菜鳥布局最后一公里的重要節(jié)點肩負了巨大的任務(wù),從一開始深入社區(qū)到校園網(wǎng)點,每一步都走在了最后一公里的痛點上,可是在快遞柜橫空出世以后,菜鳥就被豐巢模式打得節(jié)節(jié)敗退。
 
  雖然菜鳥與速遞易建立了合作,但是遠遠沒有順豐對豐巢的影響力大,在業(yè)務(wù)推動的時候難免會特別別扭。
 
  在去年豐巢收購e棧以后,快遞柜市場份額是直逼速遞易,菜鳥要如何來化解僵局也成為了眾人關(guān)注的熱點,是繼續(xù)加持速遞易?但是模式早已成型,況且投股方不是自己,還有中郵在中間摻和,從戰(zhàn)略意義上完全無法匹配自身的發(fā)展理念。
 
  其實菜鳥驛站只要將自己的信息數(shù)據(jù)搭建起來,所有的快遞企業(yè)都將對其俯首稱臣,因為這不止是一個快遞版塊,背后還有支付平臺和本地生活,很多企業(yè)都想來分一杯羹,所以菜鳥驛站此番直營快遞智能柜,對準的不單單是豐巢,而是未來的新零售更貼合用戶的商業(yè)模式。來源:國際快遞

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