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電商快遞紛紛試水綠色物流 高附加值產(chǎn)品成突破點(diǎn)國(guó)際空運(yùn)

作者：飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2021-09-13    閱讀數(shù)：624

　　了解到一個(gè)瓦楞紙制成的快遞紙箱其售價(jià)最低僅0.2元，卻在電商平臺(tái)百億交易量的加持下給快遞行業(yè)和環(huán)境同時(shí)帶來(lái)重壓。在伴隨著雙11的10億級(jí)包裹的體量這解決方案出臺(tái)迫在眉睫。10月16日蘇寧易購(gòu)宣布將在“雙11”投放20萬(wàn)個(gè)共享快遞盒；京東也推出了循環(huán)包裝袋以抽拉繩完成包裝袋密封。據(jù)專家稱物流行業(yè)綠色循環(huán)是大勢(shì)所趨，這高附加值產(chǎn)品可率先嘗試推廣環(huán)保快遞盒。
 
　　在10月16日舉行的蘇寧易購(gòu)O2O購(gòu)物節(jié)發(fā)布會(huì)上，蘇寧易購(gòu)方面宣布，“雙11”期間，蘇寧物流將投放20萬(wàn)個(gè)共享快遞盒，用于3C、母嬰、快消易碎商品的自提、送貨上門服務(wù)，估計(jì)將掩蓋包括北京、成都、南京、廣州等13座城市。
 
　　據(jù)悉蘇寧目前運(yùn)用的漂流箱由普通PP資料制成，單個(gè)制造成本在25元，均勻每周可循環(huán)6次，估計(jì)單個(gè)快遞盒運(yùn)用壽命可達(dá)1000次以上。蘇寧易購(gòu)總裁侯恩龍引見(jiàn)：“假如全行業(yè)排名前列的快遞公司全部運(yùn)用共享快遞盒，那么在此次雙11期間快遞行業(yè)能夠?yàn)橹袊?guó)省下46.3個(gè)小興安嶺。”
 
　　“可折疊漂流箱是共享快遞盒的主要完成方式之一，將來(lái)我們希望和包括物流范疇、上游供給商、包裝提供商等多個(gè)方面的協(xié)作同伴，一同來(lái)推進(jìn)在末端投遞范疇的快遞盒共享。”蘇寧方面稱，目前共享快遞盒的成本方面遵照“誰(shuí)發(fā)起誰(shuí)承擔(dān)”，由蘇寧易購(gòu)承擔(dān)成本。
 
　　一個(gè)瓦楞紙制成的快遞紙箱，單價(jià)最低僅0.2元，最高不超越1.4元，在電商平臺(tái)百億買賣量的加持下，原紙的價(jià)錢上漲以及環(huán)保壓力，正被放大成快遞行業(yè)不可接受之“輕”。10月10日中通、韻達(dá)兩大快遞巨頭相繼宣布漲價(jià)，瓦楞紙等原資料價(jià)錢上漲，是官方發(fā)布的三大漲價(jià)緣由之一。依據(jù)快遞企業(yè)、供給商企業(yè)提供的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，各式包裝物在快遞企業(yè)營(yíng)收成本中的占比約在12%-15%。
 
　　不只是日益抬升的價(jià)錢，相繼敲鐘上市、面對(duì)更多言論關(guān)注的快遞企業(yè)，承擔(dān)了更多的環(huán)保義務(wù)，1噸廢紙回收后，大約只能消費(fèi)0.8噸紙漿，20%的浪費(fèi)率，使普通紙箱難獲喜愛(ài)。京東、天貓、1號(hào)店以及多個(gè)快遞企業(yè)，都在快遞紙箱上打起了主見(jiàn)。
 
　　其實(shí)，在快遞紙箱回收再應(yīng)用理論中，1號(hào)店是首個(gè)吃螃蟹者。2014年，1號(hào)店經(jīng)過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)積分兌換商品的方式倡導(dǎo)用戶參與“紙箱回收”，用戶簽收1號(hào)店自營(yíng)訂單包裹后并將空紙箱交給快遞員，回收一個(gè)紙箱獲贈(zèng)20積分可兌換商品。隨后，北京飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司EMS同城快遞推出可復(fù)用、可回收的環(huán)保包裝容器，順豐優(yōu)選則對(duì)快遞員提出強(qiáng)迫性請(qǐng)求，但凡包裝盒上貼有回收標(biāo)簽的，快遞員配送后必需送回網(wǎng)點(diǎn)。
 
　　承諾在“雙11”期間快遞不漲價(jià)的京東近期推出了循環(huán)包裝袋，以抽拉繩完成包裝袋密封，到京東自提點(diǎn)與顧客交接，顧客帶走商品后，包裝袋由配送員回收，返回倉(cāng)儲(chǔ)再次打包運(yùn)用，據(jù)引見(jiàn)，目前京東曾經(jīng)在配送環(huán)節(jié)投入運(yùn)用了數(shù)千個(gè)循環(huán)包裝袋，將來(lái)還方案投用上百萬(wàn)個(gè)。此前，京東物流在全國(guó)自營(yíng)冷鏈B2C配送運(yùn)用保溫周轉(zhuǎn)箱，可循環(huán)200次以上，替代一次性EPS泡沫箱，此外，京東還晉級(jí)了紙箱回收方案，3月20日起，京東配送小哥上門送貨時(shí)，北上廣深的用戶可將本人閑置的紙箱交給配送員，依據(jù)紙箱的數(shù)量可取得相應(yīng)的京豆。
 
　　阿里巴巴旗下的菜鳥(niǎo)物流則方案將2017年“雙11”作為菜鳥(niǎo)綠色物流的初次集中行動(dòng)，在北京、上海、廣州、深圳、杭州等地，以及高校的菜鳥(niǎo)驛站全面啟動(dòng)紙箱回收，消費(fèi)者在收件拆包后，能夠?qū)⒓埾淞粼隗A站。2016年6月，菜鳥(niǎo)率先啟動(dòng)綠色行動(dòng)，目的到2020年，行業(yè)總體碳排放量減少362萬(wàn)噸，50%的淘系電商快遞包裝交換為全生物降解綠色包材，目前曾經(jīng)累計(jì)發(fā)出500萬(wàn)個(gè)。
 
　　據(jù)9月5日發(fā)布的《2017中國(guó)快遞范疇綠色包裝開(kāi)展現(xiàn)狀及趨向報(bào)告》顯現(xiàn)2016年我國(guó)包裝箱總運(yùn)用量約86億個(gè)，其中超越70%的快件和包裹來(lái)自電商，2016年天貓“雙11”包裹數(shù)到達(dá)6.57億件，據(jù)中國(guó)快遞協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2017年“雙11”期間，全行業(yè)快遞處置量估計(jì)超越10億件。
 
　　依據(jù)快遞專家趙小敏以為從久遠(yuǎn)來(lái)看，綠色、環(huán)保、智能是大勢(shì)所趨，隨同著快遞行業(yè)的巨頭相繼完成上市，在環(huán)保、企業(yè)社會(huì)義務(wù)方面正面臨更多的請(qǐng)求，與此同時(shí)，原紙價(jià)錢上漲、言論壓力等都倒逼快遞企業(yè)采用更為綠色可循環(huán)的物流方式，最終構(gòu)成一個(gè)多贏的場(chǎng)面。
 
　　趙小敏認(rèn)為從企業(yè)的角度著手，效果往往更好。即使多方受益，在多方達(dá)成共識(shí)之前，誰(shuí)承擔(dān)成本，成為了不可回避的問(wèn)題。此前在快遞包裝回收推廣時(shí)，回收率較低難以達(dá)成循環(huán)，消費(fèi)者嫌費(fèi)事、快遞員嫌費(fèi)時(shí)，兩頭遇冷的尷尬讓快遞包裝回收前景是并不樂(lè)觀。未來(lái)成本如何解決，數(shù)據(jù)如何掌控和回采，以及如何解決定制化類別的產(chǎn)品物流包裝，仍需找到破解之道。
 
　　根據(jù)國(guó)家飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司局發(fā)展研究中心研究員、物流學(xué)博士方璽則表示環(huán)保快遞箱的使用，將提升商品運(yùn)送過(guò)程中的安全穩(wěn)定性，為消費(fèi)者提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；根據(jù)邊際成本遞減理論，環(huán)保紙箱的循環(huán)次數(shù)越多，單次使用成本越低，因此如何增加紙箱循環(huán)次數(shù)則是更值得探討的問(wèn)題。來(lái)源：國(guó)際快遞

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