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　　在過往的四年里，該項(xiàng)目一直處于規(guī)劃階段。偶合的是，現(xiàn)在由于疫情下停飛機(jī)隊(duì)，國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，正是完成改裝的最佳時(shí)機(jī)。據(jù)漢莎航空先容，D-AIXJ收集的數(shù)據(jù)將用于評(píng)估當(dāng)前大氣和天氣模型的性能。

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　　民航資源網(wǎng)2021年4月8日消息：德國(guó)漢莎航空計(jì)劃將一排擠客A350-900（注冊(cè)號(hào)：D-AIXJ）改裝成一架氣象研究飛機(jī)，由位于馬耳他的Lufthansa Technik進(jìn)行改裝。

多圖：漢莎航空將A350改造為氣象研究飛機(jī)

　　漢莎航空在機(jī)腹部分加裝了CARIBIC（Civil Aircraft for the Regular Investigation of the Atmosphere Based on an Instrument Container）裝置。這并不是漢莎航空的飛機(jī)第一次搭載該裝置。此前，漢莎航空也曾在一架A340-600上安裝過該裝置。該裝置固然看起來小，但能夠收集包括氣溶膠、云參數(shù)在內(nèi)的大約100種不同氣象參數(shù)，且這些數(shù)據(jù)將比地球觀測(cè)站和衛(wèi)星收集的數(shù)據(jù)集更精確。

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　　多年來，航空在大氣研究和天氣預(yù)告中起著至關(guān)重要的作用。客機(jī)除了載客，還有一個(gè)重要的作用就是探測(cè)天氣，是天氣預(yù)告數(shù)據(jù)的重要來源之一。疫情導(dǎo)致的全球航班銳減使得通過飛機(jī)監(jiān)測(cè)到的氣象數(shù)據(jù)大幅下降。這影響到了天氣觀測(cè)和數(shù)據(jù)收集并可能導(dǎo)致天氣預(yù)告失準(zhǔn)。

　　根據(jù)Planespotters.net的數(shù)據(jù)，這架飛機(jī)已經(jīng)使用了三年左右，于2018年5月30日交付。這架飛機(jī)于今年3月11日飛往馬耳他進(jìn)行改裝工作。3月30日，它又回到了慕尼黑重新進(jìn)進(jìn)貿(mào)易服務(wù)。在馬耳他對(duì)飛機(jī)進(jìn)行的改裝只是三個(gè)階段之一，國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，預(yù)計(jì)將在年底開始收集數(shù)據(jù)。

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