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他們擔(dān)心感染病毒的風(fēng)險以及在輪崗期間被隔離的可能性-深圳海派

  總部位于英國的GOOSE Recruitment和行業(yè)刊物Flight Global對近2600名飛行員進(jìn)行了調(diào)查,結(jié)果顯示,只有43%的人在做本職工作,國際貨運(yùn)空運(yùn)價格,30%的飛行員處于失業(yè)狀態(tài),暫時休假的飛行員占17%,剩下的10%從事非飛行工作。

  很多仍在飛行的飛行員面臨著日益惡化的工作條件。例如,香港國泰航空制定了最高達(dá)58%的永久減薪,土耳其航空和新加坡航空則臨時降低了薪酬。

  對于那些保住工作的飛行員來說,歐洲的飛行員受到疫情影響的壓力最大,受訪者表示,他們擔(dān)心感染病毒的風(fēng)險以及在輪崗期間被隔離的可能性。

  失業(yè)的飛行員中,84%的人說這是由于疫情大流行造成的。在COVID-19爆發(fā)之前,飛行員普遍短缺,這推高了對飛行員的需求,并推動了薪酬和工作條件的改善。

  調(diào)查發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在,82%的失業(yè)飛行員愿意接受減薪以獲得新的工作機(jī)會。

  40%的飛行員表示,他們的心理健康受到了大流行的影響,跨境鐵路國際物流,這一數(shù)字在年輕飛行員中更高。一名接受調(diào)查的飛行員說:“大流行帶來的巨大壓力和焦慮給我留下了永久的創(chuàng)傷。”

  民航資源網(wǎng)2021年1月29日消息:據(jù)路透社報道,一項新的調(diào)查顯示,由于新冠大流行期間需求大幅下降,全球超過一半的航司飛行員不再以飛行為生,那些仍在飛行的飛行員感覺自己不那么受雇主的重視。

  GOOSE Recruitment的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人馬克

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