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高鐵、大橋、口岸……隨著系列“超級工程”相繼落成-國際物流

　　香港國際機場第三跑道預計2022年建成。及至2024年，三跑道系統全面啟動，每年客運量將達到1億人次，貨物處理量將達到900萬噸。陳帆夸大，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確提及香港的國際航空關鍵地位。待到粵港澳大灣區全面騰飛，香港國際機場將成為灣區機場群領頭的國際機場，引領大灣區人流、貨流迅速流通。

　　四通八達的軌道驅動香港發展。90%香港市民使用公共交通出行，跨境鐵路國際物流，陳帆以為，在此條件下，發達的公共交通網絡如同遍布人體的血管，不同的交通工具有自身的定位。由此，香港特區政府結合市民最新的出行習慣，參考和引進創新交通模式和技術，提升公共運輸服務滿足市民需求，有效分配不同的交通資源，以支持城市可持續發展。

　　直通南北的交通促進香港融進國家發展大局。高鐵、大橋、口岸……隨著系列“超級工程”相繼落成，香港和內地的職員、貨運往來越發便利。交通以助推器的形式，成為筑夢粵港澳大灣區的坦途，驅動著一個區域的崛起。

　　首先是便捷出行。陳帆指出，1月23日，港鐵正式推出以二維碼付費乘搭港鐵服務，為香港“聰明出行”打開新篇章，加上既有的八達通繳費功能，如今市民搭乘公共交通幾乎不再需要現金。此外，運輸署正積極推動6個自動停車系統先導項目，希看通過應用科技緩解公眾停車位不足的題目。

　　其次是安全出行。“在新冠疫情下，確保公共安全，保障市民安全，也成為香港運房局的重點工作。”陳帆先容，香港運房局協助公共交通運營商，使用機器人對所有的公共交通工具進行清潔和消毒，保障乘客及工作職員的安全。在跨境物流運輸方面，則協同內地聯防嚴控、防疫抗疫，將跨境職員的核酸檢測安排，由最初的“7日一檢”縮短至“3日一檢”，再到如今逐日都檢，全力保護民眾健康安全。

　　香港特區行政主座林鄭月娥在2020年施政報告中提及，收留許香港機場治理局以市場化規則進股珠海機場的建議。陳帆表示，自2006年起，香港國際機場與珠海機場便展開合作。港珠澳大橋的開通，為兩個機場進一步合作提供契機，帶來更大發展空間。

　　聰明出行 驅動香港持續發展

　　多式聯運 鞏固航運關鍵地位

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