中國民航舉全行業(yè)之力推進(jìn)北京大興國際機(jī)場建設(shè)運(yùn)營籌備工作；廣泛動員行業(yè)力量-深圳物流
| 作者：飛時達(dá)北京國際快遞公司 | 2021-09-20 閱讀數(shù)：907 |
實(shí)施差異化航班量調(diào)控政策 促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展
今年，民航將進(jìn)一步推進(jìn)時刻、航權(quán)和預(yù)先飛行計劃數(shù)據(jù)“三網(wǎng)融合”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)融合平臺與有關(guān)單位業(yè)務(wù)系統(tǒng)直接數(shù)據(jù)交互，具備“一網(wǎng)通辦”保障能力。
“十三五”期間，中國民航運(yùn)輸航空百萬小時重大事故率和億客公里死亡人數(shù)均為0，并連續(xù)18年確保了空防安全。截至2020年8月25日，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸航空安全飛行10周年，在此基礎(chǔ)上開始創(chuàng)造新的安全紀(jì)錄，截至目前持續(xù)安全飛行“120+4”個月、8943萬小時，安全水平穩(wěn)居世界前列。
五年來，民航圍繞京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略，深進(jìn)推進(jìn)與世界級城市群發(fā)展相適應(yīng)的世界級機(jī)場群協(xié)同發(fā)展，北京首都、上海浦東、廣州白云等機(jī)場國際關(guān)鍵功能增強(qiáng)，2019年國際航線旅客量比“十二五”末分別進(jìn)步28.5%、37.6%和69.7%。
為進(jìn)一步筑牢安全底線，今年，民航將加強(qiáng)盯組織、盯系統(tǒng)“雙盯”監(jiān)管的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、要素體系研究，建立法定自查中的“雙盯”工作機(jī)制；持續(xù)完善風(fēng)險防控和隱患排查雙重防控機(jī)制；并將持續(xù)開展“三個敬畏”宣傳教育，持續(xù)強(qiáng)化“三基”建設(shè)，深化班組建設(shè)；健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，帶動落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、員工崗位責(zé)任。
幫助于田、策勒建立長效脫貧機(jī)制
今年，民航將制定運(yùn)輸機(jī)隊北斗追蹤定位系統(tǒng)加改裝方案，完善北斗通用航空飛行動態(tài)信息服務(wù)平臺；探索遠(yuǎn)程維修等數(shù)字化維修治理，加強(qiáng)航材、維修設(shè)施設(shè)備國產(chǎn)化；深化聰明空管關(guān)鍵技術(shù)研究；完善機(jī)場領(lǐng)域BIM標(biāo)準(zhǔn)體系；探索建立自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品技術(shù)收留錯糾錯機(jī)制；積極推進(jìn)北斗系統(tǒng)、高高原運(yùn)行等國際標(biāo)準(zhǔn)化工作。
“十四五”時期我國民航將加強(qiáng)系統(tǒng)安全治理，大幅進(jìn)步運(yùn)行效率，做到服務(wù)產(chǎn)品多樣、價格公道、流程便利、旅客體驗美好；改善經(jīng)營治理，創(chuàng)新經(jīng)營機(jī)制，加強(qiáng)本錢控制，保持與需求相匹配的機(jī)隊發(fā)展規(guī)模，進(jìn)步抗風(fēng)險能力，爭創(chuàng)世界一流企業(yè)；民航旅客結(jié)構(gòu)將發(fā)生較大變化，新市場新需求將為行業(yè)發(fā)展帶來新動力。
“十四五”民航進(jìn)進(jìn)發(fā)展質(zhì)量提升期
中國民航戰(zhàn)略地位和作用持續(xù)增強(qiáng)
五年來，中國民航圓滿完成“一帶一路”國際合作高峰論壇、中華人民共和國成立70周年閱兵保障、搶險救多難、海外撤僑等一系列重大緊急航空運(yùn)輸保障任務(wù)。
堅持全面從嚴(yán)治黨，鞏固良好政治生態(tài)
五年來，中國民航“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”成效明顯，全行業(yè)能源消費(fèi)和碳排放強(qiáng)度穩(wěn)步下降。
截至2020年，我國已與128個國家或地區(qū)簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，其中“一帶一路”沿線國家100個，與64個國家保持定期客貨運(yùn)通航。
將繼續(xù)統(tǒng)籌推進(jìn)深化改革
2020年受疫情影響，民航企業(yè)效益大幅下滑，2月單月虧損高達(dá)245.9億元。民航局和相關(guān)部分出臺“16+8”項“點(diǎn)穴式”的扶持政策為企業(yè)紓困，民航企業(yè)積極自救，3月以來虧損逐月降低，10月整體實(shí)現(xiàn)盈利。
中國民航舉全行業(yè)之力推進(jìn)北京大興國際機(jī)場建設(shè)運(yùn)營籌備工作；廣泛動員行業(yè)氣力，果中斷打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，對口支援贛州南康區(qū)、定點(diǎn)扶貧新疆于田、策勒兩縣，均已實(shí)現(xiàn)脫貧摘帽。
民航資源網(wǎng)2021年1月12日消息：1月12日，2021年全國民航工作會議、全國民航安全工作會議以視頻形式在京召開。
我國民航機(jī)隊規(guī)模達(dá)6747架 全行業(yè)注冊無人機(jī)共52.36萬架
今年，民航將把學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想引向深進(jìn)，并組織開展好慶祝建黨100周年系列活動；加強(qiáng)黨史、新中國史、改革開放史、社會主義發(fā)展史教育；著力抓好領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍建設(shè)，健全黨管干部、選賢任能制度；深進(jìn)推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭；認(rèn)真抓好意識形態(tài)工作。
“十四五”時期民航總體工作思路確定
五年來，民航新增運(yùn)輸飛機(jī)1253架、通用航空器940架，我國民航機(jī)隊規(guī)模達(dá)6747架，國產(chǎn)民機(jī)在支線機(jī)隊中的比例達(dá)33%。新增航路航線263條，全國航路航線總里程達(dá)到23.7萬公里，比“十二五”增加3.8萬公里。
截至2020年末，全行業(yè)注冊無人機(jī)共52.36萬架，2020年無人機(jī)經(jīng)營性飛行活動159.4萬飛行小時，同比增長36.4%。
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