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成都雙流機(jī)場(chǎng)最主要的客源二環(huán)內(nèi)城區(qū)、天府新城區(qū)域-馬爾默海運(yùn)費(fèi)

　　據(jù)往哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心研究分析，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，價(jià)格或許成為影響成渝地區(qū)機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)的一大原因。在雙流機(jī)場(chǎng)與江北機(jī)場(chǎng)的橫向?qū)Ρ戎校?019年景都雙流機(jī)場(chǎng)均勻成交價(jià)格達(dá)到1622元，而重慶機(jī)場(chǎng)均價(jià)為1287元，在成都和重慶都有的航線中，重慶出港的8成國(guó)內(nèi)航線都更有價(jià)格上風(fēng)，上風(fēng)部分均價(jià)差達(dá)到239.5元。而在國(guó)際航線中，重慶出港依然保持58.62%航線的價(jià)格上風(fēng)，其均價(jià)差達(dá)到1103元。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，成都作為西部第一、全國(guó)第四的航空港，雙流機(jī)場(chǎng)無(wú)論從航線范圍、航班密集度都遠(yuǎn)高于重慶江北機(jī)場(chǎng)。但近年來(lái)，成都雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增速低于重慶江北機(jī)場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，近兩年景都雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量較前一年環(huán)比增速分別為5.3%、6.3%，而重慶江北機(jī)場(chǎng)增速分別為7.7%、7.4%。

　　此外，據(jù)往哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，成都雙流機(jī)場(chǎng)最主要的客源二環(huán)內(nèi)城區(qū)、天府新城區(qū)域，兩個(gè)地區(qū)的旅客占比超過(guò)6成。其中，二環(huán)內(nèi)城區(qū)旅客的占比最大，達(dá)到31.91%，天府新區(qū)占比達(dá)到29.23%。雙流機(jī)場(chǎng)20公里以外輻射圈的新都區(qū)、龍泉驛區(qū)、郫都區(qū)生活居住的人群，將更有可能成為天府機(jī)場(chǎng)的客源。

成都雙流機(jī)場(chǎng)最主要的客源二環(huán)內(nèi)城區(qū)、天府新城區(qū)域-馬爾默海運(yùn)費(fèi)

　　民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年京津冀機(jī)場(chǎng)群完成旅客吞吐量14665.6萬(wàn)人次，較上年增長(zhǎng)1.1%。長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群完成旅客吞吐量26557.2萬(wàn)人次，較上年增長(zhǎng)7.0%。粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群珠三角九市完成旅客吞吐量14202.5萬(wàn)人次，較上年增長(zhǎng)7.4%。成渝機(jī)場(chǎng)群完成旅客吞吐量11040.1萬(wàn)人次，較上年增長(zhǎng)8.2%。

　　按照計(jì)劃，2021年，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將建成投進(jìn)使用。這也標(biāo)志著成都繼北京、上海之后，成為國(guó)內(nèi)第三個(gè)擁有雙機(jī)場(chǎng)的城市，成都也將成為繼北京之后的第二個(gè)雙4F機(jī)場(chǎng)城市。

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