所以國六產品上市之后-匹
逾額完成半年目標 力爭年銷30萬輛
近年來，時代汽車在市場共投放了近400款國六整車資源，包括小卡之星、時代領航5、時代領航6、時代領航ES5、時代領航ES7、時代領航H2-環衛車、時代領航ES7-灑水車等。并且在技術方面，時代汽車在國六排放要求的基礎上，還為車輛增加了DPF后處理裝置，增加車輛運營年限。
但顯然時代汽車有著自己的發展節奏。2019年，在經歷國六排放升級、“5.21”等事件之后，國內商用車全年銷量432.4萬輛，同比下降1.1%，時代汽車全年銷量卻達到了22萬輛，同比增長16.7%，實現了逆勢增長，取得了新時代50萬戰略開門紅。
古語道:“兵馬未動，糧草先行”，后勤補給往往是影響戰爭結果的重要因素，對車企而言也同樣重要。時代汽車深諳此道，在售后服務方面更是做到了從多角度出發，為用戶提供車輛全生命周期內的一站式解決方案，專心打造人性化卡車品牌。
時間過半，任務超過半，時代汽車不僅為為全年銷量目標的達成奠定了堅實基礎，也為行業快速樹立了“時代樣板”。但時代汽車卻并不滿足于此，而是定下了更具挑戰性的目標。
“由于國六產品的維修技術要求比以往的產品高很多，所以國六產品上市之后，部分廠家存在服務跟不上的現象，而我們卻擁有足夠強大的技術團隊，在這方面及時滿足了用戶的需求。”鄭夕亮表示，為了給用戶提供優質的服務，時代汽車專門建立了故障結構化的技術指導文件體系及直達一線的智能診修平臺，能夠精準推送結構化診修方案，降低服務站維修技術門檻。同時，時代汽車還在內部大面積開展系統性維修技能培訓，建立專業化的維修人才隊伍，并且開展區域技能大賽，以賽促學，提升維修職員技能水平。
疫情之下，乘風破浪、連創佳績。時代汽車是如何做到的呢？日前，商用汽車新聞傳媒記者采訪到了福田汽車團體時代事業部營銷副總裁鄭夕亮，聽他講述了時代汽車上半年的得失與收獲。
成績的取得，離不開時代汽車的前瞻性布局和精細化治理。據了解，在時代汽車上半年售出的產品中，國六車型占據了大量份額。
空運，是多方面因素共同成就的。“一是疫情推動網絡電商急速發展壯大，帶動物流行業快速擴收留，使得市場對輕卡需求量大幅增加；二是由于國家嚴格的環保政策以及治超治限的措施，刺激了用戶對車輛的更新換代；并且隨著‘貨拉拉’‘快狗打車’等新興貨運平臺的出現，市場上也出現了新一批的產品需求。這些都是輕卡行業發展的利好因素。”/pp margin-top: 0px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; font-family: "microsoft yahei"; color: rgb(85, 85, 85); font-size: 14px; letter-spacing: normal; white-space: normal; text-indent: 26px; background: rgb(255, 255, 255); line-height: 2em;">固然在鄭夕亮眼中，上半年國內的輕卡行業整體趨勢向好，但顯而易見的是，福田時代的優秀答卷并不是“大環境”送來的，而是自身努力爭來的。
