成為全球起降架次最多的機場； 美國機場包攬榜單前4位-空運到圣保羅
飛機利用率及客座率小幅提升
此外，寧波櫟社、重慶江北、溫州龍灣、上海虹橋和南昌昌北同比往年也已實現正增長。值得留意的是，受疫情防控影響，8月大連周水子機場和烏魯木齊地窩堡機場出港航班量分別僅為往年同期的約22.9%和6.1%；
內地航線客座率有所進步，8月均勻客座率約72.74%。
亞特蘭大機場(ATL) 8月位列全球機場起降架次TOP30榜單首位，成為全球起降架次最多的機場；
內地6個千萬級機場恢復正增長
飛機利用率繼續平穩提升，8月均勻利用率約6.50小時/天，環比提升13.64%。
8月全球機場起降架次TOP30：亞特蘭大機場躍居榜首，中國內地13家機場進榜
美國機場包攬榜單前4位。廣州白云、昆明長水和成都雙流位列榜單第5-7位，深圳寶安和重慶江北亦位列榜單前十位；
受暑運帶動，三亞鳳凰(SYX) 8月出港航班量恢復至往年同期的112%，實現正增長，在內地千萬級機場中恢復程度最高；
美國航空(AA)繼續蟬聯全球航司投放座位數TOP30榜單首位，成為8月全球投放運力最多的航司；
民航資源網2020年9月1日消息：飛友科技發布《2020年8月民航運營報告》，報告顯示，在暑運帶動下，8月中國內地航線航班執行量繼續保持平穩態勢，國際貨運空運價格，整體已與往年同期接近持平。另一方面，受海外疫情長尾效應影響，受海外疫情長尾效應影響，中國內地通航國際航班量仍呈疲軟態勢，僅為往年同期的10%。
8月，內地千萬級機場中約87%機場（34家）當月出港航班量恢復至往年同期80%以上。
美國西南航空(WN)、達美航空(DL)、南方航空(CZ)和東方航空(MU)分別位列榜單第2-5位，中國國航(CA)位列第8位，深圳航空、四川航空、海南航空、廈門航空、山東航空和年齡航空亦進進全球TOP30；
中國內地機場8月日均起降超過28000架次，較7月環比提升12%。8月單日最高已接近2018年的日均起降水平。
中國內地民航已恢復至近2018年水平
TOP30榜單中，中國9家航司上榜，占比30%；美國有7家航司上榜，日本、俄羅斯、土耳其各有2家航司上榜。
TOP30榜單中，中國13家機場上榜，占比約44%；美國14家機場上榜，占比47%；日本、法國和荷蘭各有1家機場上榜。
8月全球航司投放運力TOP30：美國航空蟬聯榜首，南航、東航及國航分別位列第4、5、8位
