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盡管超過使用年限-玻利維亞海運(yùn)

首都機(jī)場西跑道大修本月完工

　　在現(xiàn)場，記者看到一臺臺施工車輛車頂或者車的一側(cè)，都裝有一個像蘑菇一樣的探頭，作用就是接收北斗導(dǎo)航信號。這樣在施工過程中，就可以對瀝青混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤展壓實(shí)等各環(huán)節(jié)全程監(jiān)控，定位精度可達(dá)厘米級。

　　上中下三層均加進(jìn)湖瀝青

　　大修后使用年限升至20年

　　而道面兩側(cè)的探測器則可以監(jiān)測跑道上的“不速之客”，比如石子、鳥類等威脅航空安全的物體，被稱為機(jī)場跑道外來物（FOD）探測系統(tǒng)。曹承告訴記者，西跑道的外來物探測系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，在主動發(fā)現(xiàn)侵進(jìn)跑道的外來物體后，可以第一時間向工作職員發(fā)出預(yù)警。根據(jù)預(yù)警，場務(wù)治理職員可以及時上道清除隱患，確保航班起降安全。

　　首都機(jī)場成為國內(nèi)首家在跑道大修中三層道面都使用湖瀝青的機(jī)場。

　　“數(shù)字監(jiān)理”

　　曹承透露，此次大修運(yùn)用多項(xiàng)新技術(shù)，比如北斗導(dǎo)航定位技術(shù)、“智能跑道”、瀝青混凝土定制等，大修完成后，西跑道使用壽命將提升至20年，較以前工藝的設(shè)計(jì)年限增加了5年。

　　在本次西跑道大修中，引進(jìn)“數(shù)字監(jiān)理”，尤其值得一提的是在數(shù)字化施工過程中的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　目前，首都機(jī)場共有三條跑道，分別是中跑道、西跑道和東跑道。西跑道建成于1977年。2000年，首都機(jī)場對西跑道第一大修。

　　曹承解釋說，埋在道面內(nèi)部的傳感設(shè)備主要監(jiān)測跑道道面是否發(fā)生形變，是否有脫空等“疾病”。另外，長期的數(shù)據(jù)積累也能夠?yàn)槲髋艿朗裁磿r候再進(jìn)行維護(hù)，什么時候需要小修、中修、甚至大修提供數(shù)據(jù)支持。

　　“健康”監(jiān)測

　　

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