作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-09-24 閱讀數:545 |
2020年4月份,SFH上菲紅(上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司)實現產量與銷量的雙增長,單月產銷量均超過7000臺,其中4月銷量環比增長80.9%,與歷史最高月銷量相比增長8.3%; 4月產量環比增長57.6%,與歷史最高月產量相比增長6%,突破了歷史月度產銷量最高紀錄。
提前部署,上菲紅助力客戶共贏市場
根據第一商用車網數據統計,2020年4月,我國重卡市場預計銷售各類車型18萬輛左右,環比上漲50%,同比增長52%,一舉扭轉了重卡行業自今年年初以來的“兩連降”態勢。作為上菲紅的主要客戶之一的上汽紅巖,其4月重卡月總產量突破10000輛。
上菲紅作為整車產業鏈上的“心臟”供應者,為確保客戶復產的“火力全開”,在疫情期間,上菲紅就通過對人員管理、物資準備、防控措施等各領域進行提前部署,在WCM(世界級制造)管理體系框架下,科學制定生產組織方案和應急預控方案,一手抓疫情防控,一手抓復工復產,在全面做好防疫工作的基礎上,實現全員復工復產。目前,上菲紅現有四條缸體缸蓋生產線和兩條組裝生產線,其中缸體缸蓋生產線配備有40臺大型加工中心,24小時生產不停線,最終不僅實現自身產量的歷史突破,也為客戶“滿載”生產提供了保障,實現雙向帶動的共贏。
深厚儲備,上菲紅技術勢能帶來市場動能
雖然整體市場回暖速度明顯,但隨著工業4.0時代來臨、各類嚴格排放標準的出爐,升級成本和技術可靠性成為整車廠商未來戰略的考慮重點,高品質產品的重要性也將越發明顯。
上菲紅Cursor系列國六發動機,動力輸出涵蓋290馬力至560馬力,可謂中重卡動力全覆蓋,同時,上菲紅的國六技術基于菲亞特動力科技成熟的歐六技術,采用非EGR設計的高效Hi-eSCR系統,此技術是菲亞特動力科技基于SCR技術超過25年研究的成果,其無需EGR(廢氣再循環)的輔助,就能夠達到>95%的氮氧化物超高轉化效率。既不需要額外的設備技術來彌補損耗的功率,也不需要更大的發動機尺寸和冷卻系統來降低它帶來的額外散熱,不用重新設計散熱系統,大大降低了使用成本和升級成本。與行業內同類產品相比,可以降低3%的油耗,節約75%的維護成本,DPF的維護間隔里程也提高了20%。
作為中國最大的柴油機制造企業之一,上菲紅依托菲亞特動力科技深厚的技術儲備,實現了產品全系列、全領域、全平臺的高度匹配,在動力性、經濟性、可靠性、安全性等性能方面達到了國際先進水平,為整車廠商未來戰略鋪平道路,其得到市場以及用戶的認可,實現產銷雙突破,也就“水到渠成”。上菲紅的這種技術勢能優勢,在“品質決定市場”的未來,將為其帶來更多的市場動能紅利。
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