作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-09-24 閱讀數(shù):1115 |
民航資源網(wǎng)2020年5月19日消息:受疫情影響,全球航空業(yè)的“至暗時刻”仍在持續(xù),被迫延長的機票退款周期讓消費者陷入“退款慢”的焦慮。據(jù)了解,目前全球航司的退款周期最短為5天,最長則達到150天,超過70%的航司退款周期集中在90天以上。
日前,攜程上線機票退改進度自助查詢系統(tǒng),這也是在今年1月攜程推出機票自助無損退訂后,攜程對于機票自助退改保障的再次升級。新系統(tǒng)將滿足消費者一站式獲取機票退改政策和退款進度的需求,力圖令用戶額外掌握機票退款全流程的透明信息,對沖疫情影響下的“退款慢”焦慮。
百億退款砸向全球航司“退款慢”已成航空常旅客心病
隨著疫情在全球范圍內(nèi)的蔓延,國際航班訂票難、退票慢已成為海外留學生和航空常旅客的“心病”實際上,在需求側(cè)面臨的“退款慢”背后,是供給側(cè)面臨的航司現(xiàn)金流不斷收緊、以及退改需求量暴增等等一系列復雜局面。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會4月公布的預測數(shù)據(jù)顯示,受疫情影響,全球航空業(yè)收入損失將達到3140億美元(折合人民幣約2.1萬億元)。
根據(jù)中國民航局此前公布的數(shù)據(jù)顯示,自民航局1月23日發(fā)布免費退票的通知到2月10日,不到20天的時間里,國內(nèi)外航司累計辦理免費退票1900多萬張,涉及票面總金額超過200億。彼時,疫情尚未在海外大規(guī)模蔓延,境外航司的客運需求和資金運作受到的影響可謂今非昔比。
進入3月,隨著疫情在全球范圍內(nèi)的蔓延,國內(nèi)外航司相繼延長退款時間。根據(jù)阿聯(lián)酋航空(以下簡稱“阿航”)公布的數(shù)據(jù)顯示,在疫情發(fā)生前,阿航每個月處理的退款需求月3.5萬個,現(xiàn)在等待處理的退款需求多達近50萬,阿航計劃通過調(diào)整調(diào)整后臺流程,增加資源的方式加速因全球COVID-19疫情產(chǎn)生的退款。按照每月處理15萬份的準備,仍需在8月初才能將目前累計的退款需求處理完畢。
不僅如此,在一般情況下,消費者在OTA上發(fā)起退票后,代理人會將退票申請發(fā)送至航司,航司再通過代理人將票款退還消費者。如果遇到航司退款慢的情況,部分代理商為避免服務(wù)壓力會先墊付退款,但疫情中退訂量太大,代理商自身難保,大規(guī)模墊款并不現(xiàn)實。截止3月中旬,僅攜程就已處理數(shù)千萬退改訂單,涉及交易金額超過310億元。
此外,由于收到大量旅客投訴,美國交通部于當?shù)貢r間4月3日發(fā)布新通知,要求各大航空公司向旅客全額退款因疫情取消或嚴重延誤的機票。在此之前,大量境外航司只提供航班積分而非退款。
七成以上航司退改周期超90天 攜程新系統(tǒng)對沖“退款慢”焦慮
在國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官德
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