以色列空運(yùn)史基浦機(jī)場(chǎng)攜手合作伙伴 優(yōu)化機(jī)場(chǎng)運(yùn)營管理
圖片來源：史基浦機(jī)場(chǎng)
民航資源網(wǎng)2020年4月17日消息：新冠疫情尚未結(jié)束，機(jī)場(chǎng)也暫時(shí)無法恢復(fù)往日的繁忙景象。此前，隨著機(jī)場(chǎng)飛速發(fā)展，已經(jīng)接近承載上限，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營中心（APOC）應(yīng)運(yùn)而生，旨在服務(wù)未來不斷攀升的旅客人數(shù)和飛機(jī)數(shù)量。
APOC的職責(zé)
APOC設(shè)于史基浦機(jī)場(chǎng)世界貿(mào)易中心，負(fù)責(zé)后勤管理。受當(dāng)前形勢(shì)影響，這一工作困難重重。APOC日常職責(zé)是同機(jī)場(chǎng)合作伙伴密切協(xié)作，確保航班準(zhǔn)時(shí)起飛。
現(xiàn)行狀況
當(dāng)前中心正常運(yùn)轉(zhuǎn)，只關(guān)停了部分功能。中心的多項(xiàng)工作都依靠機(jī)場(chǎng)開展，不過也會(huì)受到其他不可控因素影響，如公共交通部門罷工導(dǎo)致飛機(jī)無法準(zhǔn)時(shí)起飛。類似狀況很難現(xiàn)場(chǎng)（或者是在常說的“運(yùn)行期間”）解決，因此史基浦創(chuàng)新工作方式，設(shè)立APOC，集合多方力量，通力化解、預(yù)測(cè)和預(yù)防可能出現(xiàn)的問題。
APOC由來已久
創(chuàng)建APOC的想法由來已久，最初由協(xié)調(diào)和支持歐洲航空事業(yè)的歐洲航空安全組織提出。史基浦機(jī)場(chǎng)設(shè)立APOC并非首創(chuàng)，比利時(shí)的扎芬特姆機(jī)場(chǎng)和英國的倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)已經(jīng)率先建立。
APOC工作機(jī)制
自今年1月APOC開放以來，史基浦機(jī)場(chǎng)的后勤人員就一直忙于制定各種方案，預(yù)估未來7日的情形，我們稱之為D-7計(jì)劃。中心每天都會(huì)檢測(cè)當(dāng)天方案的準(zhǔn)確度，并在次日進(jìn)行評(píng)估（次日就是D1）。通過這種方式，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)工作中的缺陷，迅速改進(jìn)。APOC中心的核心任務(wù)就是精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。
APOC人員組成
目前中心只有史基浦機(jī)場(chǎng)員工，另有荷航和空中交通管理局等公司和機(jī)構(gòu)人員參與工作。我們計(jì)劃前期進(jìn)行測(cè)試，逐步積累經(jīng)驗(yàn)，因此APOC的方案尚未付諸實(shí)施。
工作展望
正式投入工作之前，必然要掌握基礎(chǔ)知識(shí)，我們的APOC目前就處于初步學(xué)習(xí)階段。揚(yáng)帆啟航以前，務(wù)必要在陸地“學(xué)習(xí)航行”。我們計(jì)劃在未來一段時(shí)間，讓更多合作伙伴參與APOC的工作，包括航空公司、地面服務(wù)代理人和荷蘭皇家憲兵隊(duì)。我們將會(huì)攜手努力，共同保障航班準(zhǔn)時(shí)起飛！
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