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香港空運-成品油零售行業迎來多元化競爭，好阿油助力民營加油站實現破局

導語：目前我國加油站總量約10萬座，其中民營加油站占比約45%，但銷量占比僅約20%左右，行業規模與市場銷量不成正比。2019年3月15日重新修訂的《中華人民共和國外商投資法》，正式取消了外資連鎖加油站超過30家需中方控股的限制，這對于在與“兩桶油”競爭中原本就處于下風的民營加油站來說，無異于雪上加霜。而如何應對“內外夾擊”，成為了所有民營加油站亟待解決的難題。

當前，我國每年汽、柴油消費量高達3億噸以上，市場總量約3萬億元，且正以10%左右速度遞增，而占據小半壁江山的民營加油站卻沒能從這塊“大蛋糕”上分得與其體量對等的份額。行業普遍認為，民營加油站只有從油品質量、服務和品牌建設等方面同時加強，才能與“兩桶油”和殼牌等“大”加油站正面競爭，走出“被洗牌”的危機。在此背景下，由“好阿油”品牌創始人孫廣然發起的“好阿油加油站連鎖項目”應運而生。

好阿油專注高標準耐燒油 打造“百姓信賴”的民營加油站連鎖品牌

好阿油專注高標準耐燒油  打造“百姓信賴”的民營加油站連鎖品牌

談及發展瓶頸，油品質量是民營加油站繞不開的話題。此前，社會媒體曾多次報道在個別民營加油站加油后，出現壞車、趴窩等情況，造成了許多人對民營加油站油品質量的不信任。因而，想解決老百姓的信任“痛點”，必須從油品質量入手。業內專家表示，近年來，隨著國家對環保要求越來越嚴，對空氣污染影響較大的汽、柴油質量要求也越來越高，當前我國汽、柴油質量已全面執行國五標準，并即將升級到國六標準。在各級市場監管部門強力推行以及日益激烈的競爭壓力下，絕大多數民營加油站在售的都是國五甚至國六標準的油品。

對于民營加油站來說，符合國家標準的油品確實能保證車主使用安全，也能達到國家的環保要求，但若想在與“兩桶油”和外資加油站的競爭中勝出，就必須在質量上更勝一籌。現實中，廣大車主更關心的是，同樣的一箱油，誰家跑的公里數更多更耐燒。為此，好阿油匯集國內頂級專家團隊，成立了專門研究油品耐燒性的實驗室，經過多年的反復實驗，成功研發出完全符合國六標準而且更耐燒的油品，并通過了當地權威部門的檢驗。

在第一批產品試點推出后，好阿油聯合民營加油站召集了近百名“油品體驗官”進行對比性測試。據銀川市銀新加油站老板介紹：“同等條件下，好阿油較‘兩桶油’每箱油多跑30

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