作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-10-01 閱讀數:610 |
新年新氣象!2020年新年伊始,揚子江船業集團連續接獲兩批最多12艘新船訂單,包括第一份LNG動力化學品船訂單,迎來了“開門紅”。
據悉,由于預付款保函問題,德國船東Reederei H Vogemann已經放棄了口岸船舶,轉而選擇在揚子江船業訂造最多8艘靈便型散貨船訂單。
Clarksons Hellas統計數據顯示,Vogemann和揚子江船業已經正式簽署建造2+2+2+2艘40000載重噸靈便型散貨船,預計將在2021年交付。新船將采用上海船舶研究設計院第二代綠色海豚40000噸靈便型散貨船(GreenDolphin 40)設計,是敞艙口散貨船,與Vogemann之前在口岸船舶訂造的3艘船類似。
消息人士透露,這批散貨船原本是由口岸船舶建造。去年9月,口岸船舶宣布與一家國外“老客戶”簽署8艘40000噸散貨船建造合同,首制船計劃2021年8月交付。當時,口岸船舶并未透露船東的具體信息以及新船價格,不過據國際船舶網了解,該訂單來自德國Vogemann公司,這批船單價每艘約2400萬美元,訂單總金額約為1.9億美元。
與第一代綠色海豚38000噸散貨船(Green Dolphin 38)相比,Green Dolphin 40在保持原船總長180米的前提下,使載重量增加到了40000噸;而且有效降低了碳排放,使能效設計指數EEDI實現了三階段排放要求。
據了解,這批散貨船型長179.95米,垂直間長177.0米,型寬32.0米,型深15.0米,設計吃水9.5米,服務航速13.98節。該船安全性能滿足最新的CSR-H規范,船舶能效指數EEDI滿足第三階段標準,廢氣滿足TIER III要求,有害物質材料清單滿足香港公約和歐盟IHM要求,此外還滿足冰區1C要求,具備安全、環保、經濟、可靠等諸多優點。
消息人士表示,由于口岸船舶未能為這批新船安排預付款保函,因此Vogemann最終轉向了揚子江船業,重新簽署訂單。
總部位于漢堡的Vogemann公司是一家擁有135年歷史的百年船企。官網數據顯示,目前Vogemann旗下船隊在世界各地運營著14艘不同規格的船舶,其中包括2艘MR型成品油船和12艘靈便型散貨船。目前,口岸船舶正在為Vogemann建造1艘38800載重噸敞艙口散貨船,這艘船即將完工交付。
另據國際船舶網消息,今年年初,揚子江船業集團已經獲得了瑞典公司Tarbit Shipping的2+2艘13000載重噸LNG動力化學品船訂單,計劃在2022年上半年交付。這是揚子江船業的第一份LNG動力化學品船訂單。
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