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空運(yùn)價(jià)格表-2020年航空業(yè)可能發(fā)生的7個(gè)重大變化

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2021-10-01    閱讀數(shù):641

  民航資源網(wǎng)2020年1月2日消息:據(jù)CNtraveler報(bào)道,在2019年,無(wú)縫飛行和無(wú)壓力飛行的承諾似乎比以往更加難以實(shí)現(xiàn)。今年夏天,由于波音737MAX飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停飛和航空業(yè)的勞資糾紛,機(jī)場(chǎng)延誤進(jìn)一步升級(jí)。不過(guò),隨著航空業(yè)對(duì)陳舊的空中交通管制系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代化改造,2020年機(jī)場(chǎng)延誤可能會(huì)有一些緩解。以下是我們將在2020年看到的一些重大變化。

  一.737MAX復(fù)飛

  目前,全世界共有近400架737MAX停飛,僅在美國(guó),停飛的737MAX每天就相當(dāng)于停止使用4萬(wàn)個(gè)座位。

西南航空停飛的737MAX

  圖:西南航空停飛的737MAX 圖源:Getty

  大多數(shù)航空公司表示,他們預(yù)計(jì)在2020年3月前不會(huì)復(fù)飛737MAX,而一些航空公司(如美國(guó)航空)將預(yù)計(jì)的復(fù)飛時(shí)間推遲到4月。

  一旦美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)批準(zhǔn)(預(yù)計(jì)在2020年初),航空公司將花費(fèi)數(shù)月時(shí)間對(duì)飛行員進(jìn)行再培訓(xùn),并開(kāi)展非盈利性飛行。

  在美國(guó),有三家航空公司經(jīng)營(yíng)這架飛機(jī):美國(guó)航空、西南航空和美聯(lián)航,它們都在計(jì)劃逐步復(fù)飛。而在海外,復(fù)飛可能需要更長(zhǎng)時(shí)間。OAG航空數(shù)據(jù)公司的高級(jí)分析師約翰

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