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土耳其的空運-全球已有20座國際機場引入氫能與燃料電池應用示范

　　氫能從利基市場走向商業化普及是一個循序漸進的過程，其中“點線面”發展是較為現實的選擇。港口，機場作為能源、交通深度融合的“點”適宜發展氫能，尤其在“特（種）高（頻）大（型）”設備應用領域集中布局加氫基礎設施，可大幅提升運營效率，降低環境污染。目前，全球已有22座機場開展氫能示范，其中全球前十大機場占比過半。

　　航空業是全球減排壓力最大的行業。到2050年，僅歐盟的航空碳排放量就要減少4倍，氮氧化物排放量減少10倍。被視為航天時代的碳燃料替代品的氫能正逐步走進全球各大機場。

　　氫能與燃料電池可以為機場任何交通應用提供動力，從穿梭巴士、叉車、行李搬運車到特種平臺車輛、拖車等“特（種）高（頻）大（型）”設備；集中部署加氫設施，可大幅提升運營效率，有效降低環境污染。燃料電池系統還可以作為機場應急電源系統，滿足控制系統、監控系統乃至跑道照明系統等遠程電源需求。此前，EasyJet甚至考慮使用氫能的副產品

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