作者:飛時達(dá)北京國際快遞公司 | 2021-10-02 閱讀數(shù):1013 |
美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)當(dāng)?shù)貢r間26日發(fā)表聲明稱,他們將全面控制波音公司737MAX機型每一架新飛機的審批,而不將部分工作委托給波音員工完成。該機構(gòu)還明確指出,今年不太可能完成對該機型的認(rèn)證。
美聯(lián)社消息,該機構(gòu)兩周內(nèi)第三次對波音公司表示,將保留為新制造的737MAX飛機頒發(fā)安全證書的所有權(quán)力。在完成所有審批程序后,美國聯(lián)邦航空管理局才會取消737MAX的禁飛令,并頒發(fā)適航證書。【相關(guān)新聞:《FAA將是737MAX適航證書的唯一頒發(fā)機構(gòu)》】
美國聯(lián)邦航空管理局將對300多架新飛機進(jìn)行審批。停飛前,波音公司已交付的近400架737MAX飛機不在此次審批之列。
數(shù)月來,波音公司持續(xù)向外界表明,該公司計劃于2019年12月恢復(fù)向航空公司交付737MAX飛機,并于2020年1月獲得美國聯(lián)邦航空管理局的最終批準(zhǔn),讓美國的航空公司恢復(fù)使用這一機型。
然而,據(jù)美國全國廣播公司商業(yè)頻道報道,美國聯(lián)邦航空管理局當(dāng)日明確指出,今年不太可能重新認(rèn)證該機型。目前他們尚未完成對飛機設(shè)計變化和相關(guān)飛行員培訓(xùn)的審查工作。雖然距2020年的到來僅剩35天的時間,但在完成數(shù)輪測試之前,他們不會批準(zhǔn)該機型重新服役。
波音公司737MAX型客機在不到五個月內(nèi)接連發(fā)生兩起墜機事故,造成346人喪生,該機型隨即在全球范圍內(nèi)遭到禁飛。
據(jù)路透社報道,事故發(fā)生后,波音公司沒有停止生產(chǎn)737MAX飛機,只是從今年4月起降低了裝配線的速度。
該媒體稱,當(dāng)日的聲明是美國聯(lián)邦航空管理局說明其獨立于波音公司進(jìn)行審批工作的最新舉措。此前,美國立法者指責(zé)該機構(gòu)在飛行許可認(rèn)證方面向飛機制造商交出了太多的權(quán)力,他們甚至依賴波音公司員工的分析和測試,而并未起到有效監(jiān)管的作用。
對于美國聯(lián)邦航空管理局當(dāng)日的聲明,波音公司發(fā)言人戈登
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