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積極助推創(chuàng)建萬達(dá)開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)-上海海運(yùn)費(fèi)

作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司      2021-10-09    閱讀數(shù):612
物暢其流作為優(yōu)化跨境貿(mào)易便利化的重要環(huán)節(jié),萬州還通過依托長江黃金水道及達(dá)萬鐵路,大力發(fā)展公鐵水多式聯(lián)運(yùn),積極推動(dòng)萬州港技改工程和萬州火車站貨運(yùn)站場(chǎng)擴(kuò)能改造,進(jìn)步物流基礎(chǔ)設(shè)施集散能力;推薦萬州港區(qū)集散轉(zhuǎn)換多式聯(lián)運(yùn)工程獲批重慶市第一批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目;積極參與聰明長江物流工程建設(shè),促成該工程首先在萬州試點(diǎn)推開,經(jīng)市口岸物流辦篩選的15家船公司已上線運(yùn)行等一系列硬核措施,持續(xù)優(yōu)化物流組織運(yùn)營模式,海運(yùn)費(fèi),暢通物流大通道,真正帶來更多人流資金流。

今年以來,我區(qū)持續(xù)深化“放管服”改革,采取一系列硬招實(shí)招,推動(dòng)我區(qū)口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,跨境貿(mào)易便利化水平逐年提升,截至今年7月底,主要物流通道貨運(yùn)量2616.9萬噸,同比增長14.5%。


前不久,滿載糧食的集裝箱在萬州港通過龍門吊,有序裝載到停泊的貨輪上。這批糧食從鎮(zhèn)江出發(fā)到達(dá)萬州,進(jìn)行“散改集”后,再搭載班輪前往涪陵。“水水中轉(zhuǎn)”的開行代表著萬州區(qū)在探索三峽庫區(qū)壩內(nèi)物流微循環(huán)模式上邁出了堅(jiān)實(shí)一步,這一創(chuàng)新模式可為企業(yè)節(jié)省內(nèi)陸運(yùn)輸本錢約20%。

今年以來,萬州督促口岸經(jīng)營單位進(jìn)一步清理精簡(jiǎn)收費(fèi)項(xiàng)目,落實(shí)口岸收費(fèi)目錄清單公示制度,明確收費(fèi)名稱、服務(wù)內(nèi)收留,通過“單一窗口”公然收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)項(xiàng)目等信息,增強(qiáng)口岸收費(fèi)透明度、可比度,并強(qiáng)化動(dòng)態(tài)更新。
萬州,長江黃金水道穿境而過,一年四季,滿載貨物的船舶來來往往,一片繁忙景象。

物流效率進(jìn)步“活力涌現(xiàn)”
萬州作為渝東北、川東、鄂西、陜南、湘西、黔東的物資集散地,擁有長江黃金水道、高鐵、高速、機(jī)場(chǎng)和開放口岸等上風(fēng),今年以來,在推動(dòng)區(qū)域跨境貿(mào)易便利化協(xié)作方面同樣狠下功夫,積極助推創(chuàng)建萬達(dá)開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)。
進(jìn)出貨物通關(guān)“往繁就簡(jiǎn)”

今年上半年,滬渝直達(dá)快線萬州——上海班輪從萬州港緩緩駛向上海,作為首次在萬州試點(diǎn)推行的聰明長江物流工程,可享受優(yōu)先通過三峽船閘政策,減少翻壩過閘等待時(shí)間,解決了長江黃金水道進(jìn)出口總體運(yùn)行時(shí)間較長的題目,通行更便捷了……
 

另一邊,萬州港在做好常態(tài)化疫情防控的條件下,嚴(yán)格落實(shí)疫苗接種、核酸檢測(cè)、職員治理等各項(xiàng)疫情防控措施,在進(jìn)口集裝箱新冠病毒消毒噴殺專用通道里,來自各地的貨物嚴(yán)格按照消殺要求和流程進(jìn)行消毒,嚴(yán)防疫情通過商品傳進(jìn),同時(shí)簡(jiǎn)化港口提箱等手續(xù),提升了口岸物流作業(yè)效率。

“萬州進(jìn)出口貨物通關(guān)時(shí)間大幅縮短,企業(yè)進(jìn)出口貨物的顧慮也少了很多。”區(qū)物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說道,除了不中斷深進(jìn)推進(jìn)通關(guān)模式改革外,優(yōu)化和規(guī)范口岸收費(fèi)也是進(jìn)步口岸營商環(huán)境的重要舉措。



目前,萬州已在成都、蘭州、達(dá)州、榆林等地建立無水港,不中斷延伸萬州港口功能。區(qū)物流辦與遂寧、南充、廣元、巴中等地物流主管部分簽訂物流合作協(xié)議,不中斷拓展四川腹地物流協(xié)調(diào)發(fā)展。
來源:萬州時(shí)報(bào)

今年1至7月,“蓉萬”“達(dá)萬”“滬萬”“西萬”“陸海新通道”等主要物流通道貨運(yùn)量2616.9萬噸,同比增長14.5%。其中,“蓉萬”通道貨運(yùn)量89.6萬噸,同比增長47.1%,“西萬”通道貨運(yùn)量214.3萬噸,同比增長34.8%,“達(dá)萬”通道貨運(yùn)量152.5萬噸,同比基本持平。

貨運(yùn)量持續(xù)攀升的背后,是萬州不中斷深進(jìn)推進(jìn)通關(guān)模式改革的努力。全區(qū)嚴(yán)格落實(shí)單證提交要求,不擅自擴(kuò)大報(bào)關(guān)單證內(nèi)收留,支持企業(yè)自主選擇進(jìn)出口申報(bào)模式,完善進(jìn)出口貨物“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”通關(guān)模式和“兩段準(zhǔn)進(jìn)”監(jiān)管模式,減輕企業(yè)“多地跑、折返跑”負(fù)擔(dān)。同時(shí),嚴(yán)格落實(shí)收留錯(cuò)機(jī)制,及時(shí)了解企業(yè)進(jìn)出口需求,加大政策宣傳和培訓(xùn),深進(jìn)推進(jìn)“主動(dòng)表露”制度和收留錯(cuò)機(jī)制實(shí)施,指導(dǎo)企業(yè)充分把握和運(yùn)用,逐步擴(kuò)大適用范圍,優(yōu)化進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù),進(jìn)步便利化水平。


積極助推創(chuàng)建萬達(dá)開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)-上海海運(yùn)費(fèi)

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