作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-10-11 閱讀數:830 |
國內機場均勻出港準點率為83.65%,同比提升20.69%。9月國內機場日均出港航班量超1萬架次。其中9月30日出港航班量達單日最高峰,為1.29萬架次。9月13日全國出港航班量最少,為8693架次。
200萬級機場:西雙版納嘎灑機場最準點 常州奔牛機場航班量同比增長最多
國內航班量前三機場:廣州白云、深圳寶安、北京首都
中型機場:月實際出港航班量在2000-6000班次
實際出港航班:飛常準有實際騰飛和到達時間的出港航班,不包括取消航班
9月全球大型機場出港準點率TOP10榜單中,東京羽田機場以96.48%的出港準點率繼續(xù)排在首位。本期中國4機場上榜,分別是北京大興機場(第3位)、西安咸陽機場(第5位)、武漢天河機場(第8位)、昆明長水機場(第9位)。
騰飛均勻延誤時長:騰飛延誤時長總和÷實際出港航班總量
國內機場航班量環(huán)比提升38.24% 日均出港航班量超1萬架次
9月全球大型機場準點TOP10 北京大興機場位列第三
9月中國大陸千萬級機場準點率排名中,北京大興機場以92.54%的出港準點率繼續(xù)排在首位,西安咸陽機場、青島膠東機場分列2、3位。
(單個航班的騰飛延誤時長:實際騰飛時間-計劃騰飛時間,若提前騰飛,則騰飛延誤時長為0)
在全球中型機場出港準點率TOP10榜單中,跨境鐵路國際物流,大阪伊丹機場以99.04%的出港準點率排在首位,沖繩那霸機場、新千歲機場分列2、3位。
9月全國出港航班量前三的機場依次是廣州白云機場、深圳寶安機場和北京首都機場。相比往年同期,烏魯木齊地窩堡機場、北京大興機場、武漢天河機場航班量實現同比正增長。受疫情影響,國際貨運空運價格,廈門高崎機場航班量同比下降5成以上。
千萬級機場:根據民航局2020年旅客吞吐量,將國內旅客吞吐量在1000萬級以上的機場劃分千萬級機場,200萬-1000萬的機場劃分為200萬級機場。(北京大興、成都天府依據原本預計數據,劃進千萬級。)
數據說明:
大型機場:月實際出港航班量>6000班次
時間:2021.09.01-2021.09.30
國內機場:本報告指中國大陸地區(qū)的民用機場,不包括中國香港、澳門和臺灣地區(qū)
客運航班:僅包含了民航定期客運航班,不含貨運、公務機、通用航空等其他航班
9月國內機場實際出港航班量為32.32萬架次,同比下降13.81%,環(huán)比提升38.24%。
出港準點率:出港準點航班量÷實際出港航班總量×100%
民航資源網2021年10月9日消息:9月全球機場實際出港航班量為203.4萬架次,同比增長39.37%。其出港準點率為83.67%,同比下降1.95%。全球機場取消出港航班量為21.54萬架次。9月全球實際出港航班量TOP10國家依次為美國、中國、俄羅斯、印度、西班牙、日本、巴西、土耳其、德國和英國。同比往年,巴西出港航班量增長最明顯;中國受疫情影響,出港航班量同比負增長。
9月中國大陸200萬級機場準點率排名中,排名前三的機場分別是西雙版納嘎灑機場、太原武宿機場、長春龍嘉機場。出港航班量前三的機場則是大連周水子機場、長春龍嘉機場、呼和浩特白塔機場。相比往年同期,常州奔牛機場同比正增長最多,為14.91%。
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