也不符合民航高質(zhì)量發(fā)展的整體目標(biāo)-海運(yùn)費(fèi)查詢
| 作者：飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司 | 2021-10-19 閱讀數(shù)：557 |
機(jī)務(wù)維修職員職業(yè)滿足度提升工作主要針對(duì)航空公司一線維修職員，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，是民航局響應(yīng)國(guó)家構(gòu)建服務(wù)型政府號(hào)召，弘揚(yáng)勞動(dòng)精神、工匠精神，關(guān)愛(ài)專業(yè)技術(shù)人才，進(jìn)步安全水平，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的一項(xiàng)重要工作，并列為民航局深進(jìn)開(kāi)展“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)的一項(xiàng)主要工作。
上述文件發(fā)布后，基于公司自愿、局方指導(dǎo)的原則，啟動(dòng)長(zhǎng)龍航、年齡航、深航作為首批試點(diǎn)單位，川航、成都航、天驕航、江西航、華夏航、一二三航作為第二批試點(diǎn)單位，推動(dòng)航空公司積極采取措施，提升機(jī)務(wù)維修職員職業(yè)滿足度。
目前首批試點(diǎn)單位中的年齡航和長(zhǎng)龍航已按照新方案發(fā)放薪酬，一線機(jī)務(wù)維修職員的薪酬普遍上漲，最高漲幅可達(dá)30%-40%，在本單位及全行業(yè)引起了熱烈反響，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，為推動(dòng)提升機(jī)務(wù)維修職員的職業(yè)滿足度的專項(xiàng)工作起了好頭，并產(chǎn)生了積極的示范效應(yīng)。
經(jīng)過(guò)深進(jìn)調(diào)查研究，民航局在今年5月出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)步機(jī)務(wù)維修職員職業(yè)滿足度的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指導(dǎo)航空公司從薪酬體系、疲憊治理、生產(chǎn)保障、后勤支援和賞罰制度等五個(gè)緯度進(jìn)步機(jī)務(wù)維修職員職業(yè)滿足度。針對(duì)薪酬體系不公道這個(gè)最核心、最關(guān)鍵的題目，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布了《航空公司機(jī)務(wù)維修職員薪酬推薦體系》試行稿，根據(jù)機(jī)務(wù)維修職員在保障飛行安全中的價(jià)值、貢獻(xiàn)和工作特點(diǎn)，推動(dòng)航空公司建立體現(xiàn)公道按勞分配的現(xiàn)代企業(yè)制度，促進(jìn)機(jī)務(wù)維修職員不中斷進(jìn)步技術(shù)水平，培育工匠精神。
另?yè)?jù)試點(diǎn)單位反映，一線機(jī)務(wù)維修職員的薪酬普遍上漲后，由于主要基于多勞多得和績(jī)效考核的基本原則，加上配套的疲憊治理、生產(chǎn)保障、后勤支援和賞罰制度等，員工工作士氣大大提升，治理上也更加精細(xì)，工作效率和工作質(zhì)量大幅提升，長(zhǎng)期下往，一定會(huì)反映到安全水平和航班正常性的進(jìn)步，終極獲益的必將是航空公司。這也是在新冠疫情影響下能夠逆勢(shì)改革的根本動(dòng)力。
民航資源網(wǎng)2021年10月14日消息：民航局于10月14日下午舉行例行新聞發(fā)布會(huì)，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長(zhǎng)薛世俊先容民航維修行業(yè)職員職業(yè)滿足度提升相關(guān)工作。
試點(diǎn)工作開(kāi)展以來(lái)，各試點(diǎn)單位積極響應(yīng)，均成立了由公司主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的專項(xiàng)工作組，在研究制定薪酬改革方案的基礎(chǔ)上，多措并舉，切實(shí)提升機(jī)務(wù)維修職員的職業(yè)滿足度。
隨著中國(guó)民航快速發(fā)展，航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模的不中斷擴(kuò)大，航線網(wǎng)絡(luò)的不中斷擴(kuò)展、日利用率的不中斷進(jìn)步，機(jī)務(wù)維修總體工作量快速攀升；同時(shí)，安全治理和航班正常性要求不中斷進(jìn)步，作為最直接影響因素，機(jī)務(wù)維修工作的治理壓力也逐步加大。
但近期我們也收到一些一線機(jī)務(wù)維修職員的反映，最為突出的是收進(jìn)低、工作時(shí)間長(zhǎng)的題目，此外，反映較為集中的還有工作壓力、生產(chǎn)保障、后勤保障題目。部分航空公司還出現(xiàn)了機(jī)務(wù)維修骨干職員流失的現(xiàn)象。長(zhǎng)期下往，將給民航運(yùn)行安全帶來(lái)隱患，也不符合民航高質(zhì)量發(fā)展的整體目標(biāo)。
當(dāng)前，機(jī)務(wù)維修行業(yè)整體穩(wěn)定向好，無(wú)論從維修能力還是治理水平，都有了明顯進(jìn)步，對(duì)保障民航飛行安全發(fā)揮了重要作用。
機(jī)務(wù)維修行業(yè)的現(xiàn)狀引起了民航局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，要求從實(shí)際出發(fā)，創(chuàng)造條件，研究政策措施，提升機(jī)務(wù)維修技術(shù)進(jìn)步水平，改善一線機(jī)務(wù)維修職員工作生活條件，增強(qiáng)一線機(jī)務(wù)維修職員在民航行業(yè)和企業(yè)改革發(fā)展中的獲得感和幸福感。
年底前，還將有幾個(gè)航空公司的機(jī)務(wù)維修職員薪酬改革方案即將出臺(tái)，包括試點(diǎn)單位和沒(méi)有列為試點(diǎn)單位的航空公司，相信在民航局、航空公司的共同努力和行業(yè)各界的關(guān)心支持下，提升機(jī)務(wù)維修職員職業(yè)滿足度工作一定會(huì)取得積極的效果，為民航飛行安全和高質(zhì)量發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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