未來將繼續(xù)推進港口的轉型升級-土耳其空運
| 作者：飛時達北京國際快遞公司 | 2021-10-19 閱讀數：1349 |
近年來，為打造一流的港口物流運營商，實現邁進世界港口50強的目標。珠海港團體大力實施國際化戰(zhàn)略、西江戰(zhàn)略、物流中心戰(zhàn)略、聰明綠色發(fā)展戰(zhàn)略，樹立了“創(chuàng)新創(chuàng)造價值，價值成就客戶”的核心價值觀。尤其圍繞聰明綠色發(fā)展戰(zhàn)略，廣泛動員各方氣力，持續(xù)推動提升自主創(chuàng)新能力。
同時，為實現節(jié)能減排目標，高欄國碼在購置設備時優(yōu)先選購節(jié)能減排設備，跨境鐵路國際物流，以適應綠色港口建設大趨勢。
2020年8月28日，洪灣國碼與上海西井信息科技有限公司聯合研發(fā)的全球首套無人化港口門機人工智能理貨系統正式上線。
為解決傳統港口集裝箱堆高機燃油消耗量大，設備使用本錢高，尾氣排放污染嚴重的題目，珠海港團體旗下的高欄國碼承擔了“增程式鋰離子超級電收留混合動力集裝箱堆高機研發(fā)與應用”項目，與安徽協力股份有限公司合作，歷時一年，成功研發(fā)了超級電收留混合動力集裝箱堆高機。
進步治理效率 邁向國際大港
珠海國際貨柜碼頭（高欄）有限公司（簡稱高欄國碼）的“增程式鋰離子超級電收留混合動力集裝箱堆高機研發(fā)與應用治理”項目榮獲一等獎，珠海港控股團體有限公司（簡稱珠海港團體）本部的“團體公司安全治理隊伍建設的創(chuàng)新實踐”項目榮獲二等獎，珠海港信息技術股份有限公司的“航運業(yè)務服務平臺在航運中的應用與實踐”項目榮獲二等獎，珠海國際貨柜碼頭（洪灣）有限公司（簡稱洪灣國碼）的“基于水路口岸構建港澳跨境公路運輸智能卡口的創(chuàng)新建設實踐”項目榮獲二等獎……
立鴻鵠志，做奮斗者，在黨中心、國務院建設粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展契機下，在珠海市委、市政府的正確領導下，珠海港團體在全市開啟“二次創(chuàng)業(yè)”的背景下，在建設珠江西岸核心城市的過程中貢獻氣力。珠海港團體黨委書記、董事長歐輝生表示，團體在聰明、綠色發(fā)展方面的工作進一步得到深化，未來將繼續(xù)推進港口的轉型升級，向打造華南國際關鍵大港的目標穩(wěn)步邁進。
從2008年至今，高欄國碼通過輪胎式集裝箱龍門起重機（RTG）油改電、超級電收留能量回收及再利用節(jié)能裝置、采用大收留量電池組為動力和小柴油發(fā)電機組為增程的輪胎龍門吊、LED照明、變頻回饋系統、增程式電動堆高機、純電動堆高機、混插式電動正面吊、岸電等多個項目實現節(jié)能減排、降耗增效。
珠海港團體控股的國家級高新技術企業(yè)——珠海港信息技術股份有限公司為進步航運企業(yè)的治理效率和服務能力，研發(fā)了航運業(yè)務服務平臺，這是該公司應用最新的互聯網信息技術以區(qū)域內的港口、航運聯動、協調發(fā)展為出發(fā)點而建設的公共服務平臺，為珠江流域、長江流域的區(qū)域性航運企業(yè)提供云端信息服務，解決航運企業(yè)在船隊運營過程中的業(yè)務治理困難，進步治理效率和對客戶的服務能力。
來源：中國交通新聞網 此外，珠海港團體積極開展產學研創(chuàng)新合作，通過建立產學研聯合實驗室、示范工程等形式，積極開展與高校以及科研院所的深度合作，簽訂戰(zhàn)略合作協議，加強技術開發(fā)、科研合作、人才培養(yǎng)，實現知識、技術、資源的共享機制，建立常態(tài)化合作網絡，協同創(chuàng)新。
國內首創(chuàng)增程式鋰離子超級電收留混合動力集裝箱堆高機。
自主創(chuàng)新 強強聯合
據洪灣國碼工作職員先容，為了解決門機攝像頭抓拍角度大、集裝箱作業(yè)位置不固定、作業(yè)隨機性高等題目，洪灣國碼門機智能理貨項目使用人工智能技術，特別是引進自動駕駛技術，對集裝箱及吊具位置進行實時檢測，實現前端視頻采集、圖片采集、球機聯動抓拍及字符自動識別功能，實現門機作業(yè)的智能化生產。
在碳達峰、碳中和的大背景下，如何加強低碳能源綜合利用？珠海港團體作為主動降低碳排放、建設綠色港口的先鋒試點單位，用自己的研發(fā)成果作了回答。
同時，在海關、邊檢、海事等聯檢單位的大力支持和協助下，該項目統籌整合了港口物流上下游企業(yè)相關數據信息，搭建數據平臺，通過“智能卡口系統”“關港系統二期”等平臺，實現海關數據共享互通。
近年來，珠海港團體與武漢理工大學、珠海城市職業(yè)技術學院、三一團體有限公司、上海西井信息科技有限公司、安徽協力股份有限公司等單位建立了合作緊密、治理科學、互利共贏、創(chuàng)新發(fā)展的產學研合作體系。2021年，又與中國電力、深圳匯川簽訂了戰(zhàn)略合作協議。珠海港團體通過與把握核心技術、有實力的高新企業(yè)、科研院所、高等院校等單位開展合作，搭建了多方合作的創(chuàng)新機制與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，取得了多項研發(fā)成果。
近年來，珠海港信息技術股份有限公司還研發(fā)了集裝箱碼頭治理系統、散雜貨碼頭治理系統、港口業(yè)務協同服務平臺、智能閘口、EDI數據交換、船舶代理系統、船舶調度治理系統、引航綜合業(yè)務治理系統、航運業(yè)務治理系統、港口物資治理系等港航領域的軟件產品。
珠海港團體副總經理張少杰先容，混合動力集裝箱堆高機配備了600V高壓電氣系統、多通道智散熱系統、耦合式增程器控制系統等多項技術，具有綠色、安全、節(jié)能、高效、舒適、本錢低等優(yōu)點，超級電收留循環(huán)使用可達30萬次，純電工作狀態(tài)下可實現“零排放”。根據實測統計，同等工況下，混合動力集裝箱堆高機節(jié)油率達到40%以上。
“港口物流效率提升了，又降低了人力本錢和安全風險，司機進閘等候時間大幅縮短，客戶滿足度自然提升�？梢哉f，智能無人閘口項目是一個讓碼頭和客戶雙贏的創(chuàng)新舉措。”藍健文說。
8月27日，在中國交通企業(yè)治理協會主辦的第十八屆全國交通企業(yè)治理創(chuàng)新年會上，珠海港團體碩果累累，共榮獲了第十八屆全國交通企業(yè)治理現代化創(chuàng)新成果四項獎項。這充分肯定了珠海港團體在企業(yè)改革、科技創(chuàng)新方面取得的成績，也激勵了珠海港團體全體員工持續(xù)深化創(chuàng)新工作，為加快建設交通強國貢獻氣力。
“傳統電子閘口采用的是人工打單派單方式安排車輛進閘，效率低。隨著碼頭業(yè)務量的快速增長，碰到進閘車流量增多時，閘口就會堵塞，降低客戶滿足度。智能無人閘口則采用掃碼預約，自助制卡辦單進閘，系統自動派發(fā)作業(yè)任務，進閘速度大幅提升，受到客戶的廣泛好評。”洪灣國碼董事長藍健文先容，智能閘口系統由珠海港團體旗下的洪灣國碼自主研發(fā)，該項目在聰明綠色發(fā)展戰(zhàn)略指導下，緊跟科技創(chuàng)新步伐，運用智能技術，提升了碼頭服務水平。
據了解，應用無人化港口門機人工智能理貨系統，可實現在集裝箱裝卸過程中無需停頓，在不影響正常作業(yè)的情況下可達到毫秒級識別，遠超越人肉眼的識別速度。目前洪灣國碼4臺門機均已實現智能理貨作業(yè)，門機理貨箱號和箱型的識別率達到98%。
謀聰明綠色發(fā)展 求創(chuàng)新創(chuàng)造價值
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