作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司 | 2021-12-04 閱讀數(shù):531 |
圖:航空煤油生產(chǎn)價(jià)
11月29日,港股航空股齊挫,國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,跌幅達(dá)到4%。
業(yè)內(nèi)人士表示,變異毒株的威脅程度還有待觀察,然而其已經(jīng)引發(fā)了新一輪的旅行限制措施,給期盼中的國際航空市場復(fù)蘇蒙上了陰影,尤其是那些已經(jīng)公布開放邊境的國家,國際物流,或?qū)俅蜗拗茋H出行。
截圖:布倫特原油價(jià)格
11月29日,A股航空股集體大跌,截至收盤上海機(jī)場、白云機(jī)場跌幅超6%,其他航空股也紛紛飄綠。
在發(fā)現(xiàn)變異毒株“奧密克戎”后,全球多國緊急取消航班、限制旅客進(jìn)境、升級防控措施。
在美國,美國市場三大股指全線重挫,截至11月26日收盤,道指狂瀉超900點(diǎn),下跌2.53%,創(chuàng)今年以來最大單日跌幅;納指跌2.23%,標(biāo)普500指數(shù)也失守4600點(diǎn)整數(shù)關(guān)口。
受油價(jià)上漲影響,11月國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)恢復(fù)收取,但是這對于航空公司而言還是杯水車薪。
同時(shí)美股航空股也全線下跌,美國航空跌8.79%,聯(lián)合航空跌9.57%,達(dá)美航空跌8.34%。
新冠變異新毒株“奧密克戎”引發(fā)全球關(guān)注,導(dǎo)致航空股的全線下跌。
受“奧密克戎”影響,當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日國際油價(jià)大跌。當(dāng)天,紐約商品交易所原油期貨價(jià)格下跌13.06%,倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌11.59%。這是2020年4月以來,紐約油價(jià)和布倫特油價(jià)出現(xiàn)的最大單日跌幅。
業(yè)內(nèi)人士指出,由于我國目前對國際航班仍實(shí)行“五個(gè)一”政策,新的變異毒株對現(xiàn)有國際航班運(yùn)營的影響有限。我國對新冠疫情采取“零收留忍”政策,強(qiáng)化對疫情的防控,果中斷防控疫情輸進(jìn),相信對國內(nèi)航班運(yùn)營的影響也將非常有限。
A股截圖:11月29日A股航空股全線下跌
國內(nèi)航空市場影響
今年前10個(gè)月國際原油價(jià)格大幅攀升,國內(nèi)航空煤油價(jià)格隨之節(jié)節(jié)升高,從2020年5月最低點(diǎn)的每噸1680元上漲至11月份的每噸5400元,增幅達(dá)到220%,給恢復(fù)中的航空公司帶來了極大的本錢壓力。在國內(nèi)航司的今年的財(cái)報(bào)中,燃油本錢均在大幅增長。
油價(jià)影響
11月份國際原油價(jià)格整體上呈現(xiàn)了緩慢下降的態(tài)勢,目前尚不清楚12月份國內(nèi)航空煤油價(jià)格是否會下降。
不過29日,國際原油價(jià)格有所反彈。截至北京時(shí)間29日10時(shí)20分,紐約油價(jià)上漲4.8%;布倫特油價(jià)上漲4.2%,主要是投資者對主要產(chǎn)油國減產(chǎn)預(yù)期升溫、市場逢低買進(jìn)操縱增多等因素影響。
民航資源網(wǎng)專家林智杰表示,油價(jià)的下行,對整個(gè)民航業(yè)來說是一個(gè)比較大的利好。特別是今年以來,油價(jià)的持續(xù)上漲,已經(jīng)為行業(yè)帶來了300億人民幣的虧損。所以油價(jià)一旦下行,在當(dāng)前市場疲軟的情況下,對航空公司來說是一個(gè)好消息。
張文宏醫(yī)生指出,“奧密克戎”病毒是否構(gòu)成威脅,還需要進(jìn)一步觀察。其對中國目前還不會產(chǎn)生大的影響,中國目前的快速響應(yīng)與動態(tài)清零策略是可以應(yīng)對各種類型的新冠變種的。新冠病毒再變,還是新冠病毒。中國目前處于動態(tài)清零策略所贏得的戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi),正在加速構(gòu)建下階段應(yīng)對常態(tài)化抗疫所需要的科學(xué)支撐,包括形成足以支撐世界開放的有效疫苗與藥物儲備,以及公共衛(wèi)生及醫(yī)療資源儲備。基于科學(xué)與團(tuán)結(jié),我們可以應(yīng)對德爾塔,也能應(yīng)對奧密克戎。
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