山東海運：銳意進取調結構 揚帆遠航譜新章-加拿大雙清
二是踐行新的發展理念，努力推動公司發展由要素驅動向創新驅動轉變，積極探索貿易模式創新，發揮船舶專業化經營治理上風，整合終端客戶、金融機構、造船企業各方面優質資源，低本錢、輕資產擴張運力規模。山東海運：銳意進取調結構 揚帆遠航譜新章 2021年12月24日 14時 航運界網
二、破解困難出實招
一是發揮“先鋒領航活動”“海運先鋒”“兩項制度”“先鋒示范船”“紅帆領航”等公司特色黨建活動的引領保障作用，激發運力結構調整新動能，克服新冠疫情使世界百年未有之大變局加速變化、全球產業鏈和供給鏈因非經濟因素而面臨沖擊等不利影響，在復雜環境中把握住了新機遇。
四是著力推動科技創新落地，投資逾2億元對現有船舶進行環保技術改造升級，助力綠色可持續海洋生態環境建設；聯合專業船舶科研機構研發設計艙收留和載重量更大、適港性更強、經濟性更好、符合排放新規的船舶，前瞻性地開展2030型綠色智能大型散貨船研發工作。
二是做好“減法”。山東海運搶抓市場機遇，針對市場競爭力相對較弱的落后船型，系統謀劃處置方案，迅速做實運力減法工作。在2021年的船價相對高點，公司共處置了3艘巴拿馬型、3艘靈便型和1艘雜貨船舶，基本出清低效資產。
三年運力結構調整優化戰略的實現，不僅結出了累累碩果，更獲得了上級單位的高度認可、合作伙伴的一致好評、社會各界的廣泛贊譽。山東海運“兩項制度”創新成果被評為全國國企黨建優秀成果；“紅帆領航”樓宇黨建經驗做法被人民網、大眾日報、“學習強國”平臺等媒體深進報道；“山東壯盛”輪船員集體榮獲“全國工人先鋒號”稱號；安全生產典型事跡被《中國交通報》《大眾日報》和《山東國資》等報刊雜志正面宣傳；公司還先后被評為“全國交通運輸行業文明單位”“全國交通運輸系統先進集體”“港航物流業‘抗疫情保暢通’領軍企業”“中國貨運業金輪獎”“現代企業示范工程綜合評估A級企業”“AAAAA級物流企業”“最具投資價值航運企業”“中國物流業品牌價值百強企業”，山東海運的品牌在航運市場更加響亮。
三是做好“轉換”。山東海運憑借優質高效的服務，在與淡水河谷4艘40萬噸超大型礦砂船25年長期包運合約的基礎上繼續深化合作，為其定制遠洋物流解決方案，成功簽署5年期礦石包運合同，并以此為依托，海運費，在市場相對低點一手聯合金融機構新造節能船舶，一手匹配市場運力擴大船隊規模，精準做優三種運力轉換工作。
一是做好“加法”。山東海運加大業務開拓力度，重點推動基石運力和浮動收益運力的項目。三年來，一大批優質項目密集落地并開始創造可觀效益。預計截至2021年底，萊茵團體項目新建的具有浮動收益的10艘18萬載重噸船舶和5艘21萬載重噸船舶投進運營，剩余5艘21萬載重噸船舶計劃于2022年4月前交付；淡水河谷項目新建的具有固定收益的2艘21萬載重噸船舶投進運營，剩余2艘船舶計劃于2022年5月前交付；邦吉團體項目4艘具有浮動收益的8.2萬載重噸船舶全部投進運營；新誠航運項目新建的4艘8.5萬載重噸船舶投進運營，剩余3艘船舶計劃于2022年5月前交付；殼牌團體項目新建的8艘具有固定收益的4.9萬載重噸船舶全部投進運營；油輪公司10艘5萬載重噸船舶光租協議完成簽署；超低溫冷躲船項目1艘船舶投進運營。
三年來，山東海運累計完成貨運量9,548萬噸，完成周轉量11,220億噸公里, 彰顯了國企的社會責任和價值。尤其是在2020年，面對突如其來的新冠肺炎疫情，該公司全面貫徹落實習近平總書記相關重要指示要求，海運報價國際快遞，一方面船岸堅持抗疫確保零感染，克服重重困難實現船員換班“應換盡換”，一方面積極做好“六穩”工作、果中斷落實“六保”任務，全年安全航行253萬海里，安全掛靠港口757艘次，有力保障了國內鐵礦石、煤炭、能源供給，滿足了大型鋼廠和電廠等企業對原材料、能源的需求，為保持產業鏈供給鏈穩定發揮了積極作用。
在推進公司運力結構優化“三年行動計劃”戰略落地過程中，山東海運黨委果中斷貫徹習近平總書記重要講話精神，始終堅持黨的領導，加強黨的建設，把黨的領導融進公司治理各個環節，把企業黨組織有機融進到公司治理結構中。山東海運充分發揮黨組織的領導核心作用，緊密結合企業實際，以黨建工作推進企業各項工作，使黨的建設與改革發展同頻共振，將黨的領導上風轉化為公司的發展上風。
在新冠疫情席卷全球的背景下，山東海運運力結構調整戰略實施成效明顯，既把握了市場波峰到來時的收益，又平抑了市場波谷出現時的風險，構建起公司持續穩定的盈利能力。該公司保持了自成立以來年年盈利的良好發展勢頭，是國內少數持續盈利的大型航運企業，2021年較2018年凈利潤大幅增長151%，穩定盈利能力持續提升，實現“十四五”良好開局。
2019年，山東海運聚焦重點，精準發力，強勢啟動運力結構調整優化“三年行動計劃”品牌戰略。該公司將運力劃分為基石運力、浮動收益運力和市場收益運力三種類型：第一類是基石運力，這類運力擁有長期租約，鎖定租金價格，不受市場波動影響，是實現利潤的“壓艙石”；第二類是浮動收益運力，這類運力擁有長期租約，采取保底分成形式確定租金價格，是緩沖經營風險的“安全墊”；第三類是市場收益運力，這類運力配置在現貨市場或根據指數確定租金價格，是市場波峰到來時實現利潤的“收割機”。山東海運持續深挖大客戶，積極與世界500強中的礦山、糧商、能源貿易商等客戶擴大合作，采取穩健發展與輕資產運營的思路，大力發展新型綠色、低碳、智能的上風運力，用三年時間實現了三種運力的優化配置。
來源：航運界網
山東海運成立之初，就碰到了全球航運業影響最嚴重、最廣泛、最持久的一次“嚴冬”，航運企業普遍虧損。面對前所未有的困難窘境，山東海運始終保持戰略定力，專注干散液散大宗物資遠洋運輸業務，在發展不同時點上相繼提出“低本錢擴張”“收縮戰線、精耕細作”“輕資產運營、差異化發展”“以市場為導向、以客戶為中心”“人才引領、機制創新”等理念；運力發展模式從“為我所有”轉變為“為我所用”；經營方式從“經營海運”轉變為“現代海洋運輸物流產業鏈”；發展模式從“強化生產經營”轉變為資產經營與資本運營“雙輪驅動”，構建了以遠洋運輸為主體，航運金融、航運服務為支撐的“一體兩翼”發展格式。公司從無到有、從小到大，是國內發展最快、最具競爭力和成長性的航運企業，探索出一條適應新時代地方航運企業生存發展之路。
船隊新交付的運力設計理念先進，智能化程度高，兼顧安全性與經濟性，配備最先進的節能環保裝置以滿足最新排放要求，綜合性能達到世界一流。目前山東海運運營船舶均勻船齡約4.7年，遠低于行業均勻水平，具有領先競爭上風。
一、聚焦主業查題目
山東海運股份有限公司（以下簡稱“山東海運”）是經山東省人民政府批準，2010年10月由山東海洋團體有限公司作為控股股東發起設立的股份制公司。山東海運以“做未來海洋產業引領者”為使命，以“包收留、責任、自勵、執著”為核心價值觀，聚焦航運主業發展，為客戶定制化遠洋物流解決方案，憑借優質高效的遠洋運輸服務，贏得了多家世界500強企業客戶的信賴和認可，在國際航運市場上打響了“山東海運SDSC”服務品牌。
三是強化治理體系和能力建設，建立健全質量、環境和職業健康安全治理體系、應急治理體系、財務集中治理體系、科技創新治理體系、數字化轉型治理體系、全面風險治理體系等，確保治理體系不滯后，能與快速發展的運力規模相匹配。
三、筑牢根基建長效
自運力結構調整優化“三年行動計劃”戰略實施以來，山東海運運力規模翻了一番，由588萬載重噸增長到突破1,300萬載重噸（含在建），穩居國內第三位，油輪運力增長12倍多，公司運力結構日趨公道。
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