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市場修正的預(yù)測已被徹底推翻-航運(yùn)

作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司      2022-02-11    閱讀數(shù):482
在航運(yùn)界網(wǎng)看來,現(xiàn)在的集裝箱租船市場已經(jīng)不能以“供需偏緊”的基本面來判定,市場已經(jīng)不再是船東處于“上風(fēng)”的題目,而是市場已經(jīng)呈現(xiàn)出“搶”或”擠兌”的現(xiàn)象。通常情況下,中國春節(jié)期間是市場的一個(gè)緩沖,小編也曾以為,市場的確可供租用的船舶不足,租金上漲的潛伏的驅(qū)動(dòng)因素只是“班輪公司修補(bǔ)班期的需要”,即便是班輪公司都在“投機(jī)取巧”地向跨太平洋(亞洲-美西)和亞洲-歐洲的航線上部署船舶,無論他們?nèi)绾螞_動(dòng),至少他們都會(huì)“理性”地參考“上一個(gè)成交(LAST DONE)”。現(xiàn)實(shí)情況是,成交變得更早、更快、更高,幾乎沒有人再在乎“上一個(gè)成交”。小編理解,焦慮和擔(dān)擾不解決題目。6月份旺季來臨之前,班輪公司的租船經(jīng)理得做好充分的預(yù)備,由于目前來看,至少美國供給鏈?zhǔn)茏璧那闆r在今年是極不可能緩解的,做好班期預(yù)備就是“挖礦”。
集裝箱船成交的消息,例如,萬海航運(yùn)公告稱,以每艘4300萬美元的價(jià)格購進(jìn)2艘1781TEU集裝箱船。據(jù)了解,這應(yīng)該是瑞洋海運(yùn)在揚(yáng)子江訂造的8艘1800TEU級支線集裝箱船中的兩艘,萬海航運(yùn)的購買價(jià)格比原造價(jià)(2300萬美元)高出86.96%。但這并非市場上的最高價(jià)格,有消息稱近期達(dá)飛購進(jìn)一艘1756TEU集裝箱船轉(zhuǎn)售船,價(jià)格為4500萬美元。貴的原因在于這艘能夠在2-3月交付,海運(yùn)費(fèi),可以更早投進(jìn)運(yùn)營。
VHBS周報(bào)顯示,受美國租船人以超高價(jià)“搶”船的推動(dòng),NEW CONTEX集裝箱租船指數(shù)本周再漲5.4%。VHBS稱,假如按這個(gè)趨勢下往,下周其集裝箱租船指數(shù)將突破2021年的高點(diǎn)。指數(shù)顯示,2700TEU集裝箱船12個(gè)月租期日租金為79995美元,3500TEU集裝箱船12個(gè)月租期日租金為89000美元,5250TEU集裝箱船12個(gè)月租期日租金為101390美元,5700TEU集裝箱船12個(gè)月租期日租金為117211美元,6500TEU集裝箱船12個(gè)月租期日租金為124572美元。

 

航運(yùn)界網(wǎng)消息,虎年伊始,德國漢堡經(jīng)紀(jì)公司VHBS在2月第一份周報(bào)中表示,集裝箱租船市場在經(jīng)歷了2021年歷史性高點(diǎn)后,似乎在中國“虎”年春節(jié)之后就找到市場助推器。


集裝箱租船市場“虎”勁十足

2022年02月09日 14時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

盡管當(dāng)前的集裝箱運(yùn)輸市場,買船比租船更經(jīng)濟(jì),現(xiàn)實(shí)是整個(gè)市場可供出售或出租的船舶也越來越少。班輪公司不得不提前好幾個(gè)月甚至近1年提前與船東進(jìn)行續(xù)約談判。Alphaliner表示,地中海航運(yùn)(MSC)將6,493TEU集裝箱船“MSC Bosporus”租期以日租金50,000美元延長5年,租期將在今年12月才開始。另外,地中海航運(yùn)(MSC)還延長了Danaos的幾艘8,500-9,500TEU集裝箱的租期。Danaos證實(shí),最晚開始的租期是2023年4月。


Alphaliner也在其周報(bào)中表示,國際物流,市場“修正”的猜測已被徹底推翻。現(xiàn)在越來越多的共叫表明,當(dāng)前的供給鏈混亂將至少貫串2022年。2021年,班輪公司愿意支付幾乎任何價(jià)格購買二手船,集裝箱船的換手?jǐn)?shù)目達(dá)到歷史最高水平,共成交572艘,相當(dāng)于194萬TEU,這比2017年的年度記錄還要高出26%。而事實(shí)上,2017年換手量大增是由于韓進(jìn)(Hanjin)破產(chǎn)倒閉。

VHBS分析師稱,美國公司以日租金17.5萬美元的價(jià)格短期租用了一艘2700TEU集裝箱船,以日租金22.5萬美元的價(jià)格短期租用了一艘4300TEU集裝箱船。現(xiàn)在2700-3500TEU船東要價(jià)日租金至少61000美元,租期至少3年。而僅僅在兩周之前,VHBS在周報(bào)中稱“2500-3000TEU的租金也在上漲(above last done),租期3年日租金超過4萬美元。”

換句話來說,“更早、更快、更高”的集裝箱船成交現(xiàn)象表明,集裝箱租船市場2022年“虎”勁十足,如虎添翼。看上往,供給鏈的壓力和港口擁堵將持續(xù)到2023年的預(yù)期才是那對助推的”飛翼“。
來源:航運(yùn)界網(wǎng)


市場修正的猜測已被徹底推翻-航運(yùn)


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