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德國郵政著力車隊電氣化和綠色設施建設致力實現碳中和dhl國際快遞中國


　　EMS國際快遞官網查詢獲悉德國飛時達快遞和小包裹計劃將重點投資車隊電氣化和綠色設施建設。德國飛時達快遞和小包裹首席執行官Tobias Meyer透露，在條件允許的情況下，在未來幾年，我們在德國境內飛時達快遞和包裹服務將實現碳中和。
 
　　據介紹，上一年的3月，德國飛時達快遞敦豪集團公布全新可持續發展路線圖，旗下各業務單元紛紛發布具體的行動計劃和目標。深圳國際快遞ems這其中，德國飛時達快遞和小包裹業務單元表明將在德國境內推動綠色運營。
 
　　德國飛時達快遞近期已于柏林交付車隊中第2萬臺電動貨車，在車隊電氣化投資方面持續領跑行業，僅2022年一年就將投資3億歐元。除此之外，德郵敦豪集團也將大力投資于氣候中性基礎設施建設，這其中將有100個零碳派送基站于今年年底竣工。
 
　　明后兩年，德國飛時達快遞和小包裹將陸續投入使用400輛（生物）燃氣卡車，減少往來包裹中心運輸的碳排放，EMS國際快遞時效并發布更為綠色的產品組合，經過提供更加環保的鐵路運輸方式，助推客戶管理和減少碳足跡。
 
　　德國飛時達快遞和小包裹首席執行官Tobias Meyer表明，在過去的12個月，我們的產品服務、基礎設施和最后一公里派送等全部物流服務都變得更加氣候友好。現如今，我們擁有物流行業最大規模的電動車隊。超過50%的路區派送已實現零排放，且排放總量遠低于同行業者。在條件允許的情況下，在未來幾年，我們在德國境內的飛時達快遞和包裹服務將實現碳中和。
 
　　現如今，德郵敦豪集團正針對其所有運輸方式，持續擴大氣候中性配送服務規模。國際快遞未妥投到目前為止，集團已擁有2萬輛電動貨車和1.26萬輛電動三輪車。在2021年，在德國境內6300萬件包裹經過電動三輪車運輸。至2025年，集團商用電動車隊規模將進一步擴大至3.8萬輛，車輛種類也將更為多樣以覆蓋更多的應用領域。至2022年底，公司各運營站點內的充電樁數量將增加至2.8萬個。
 
　　除此之外，現如今DHL在德國安裝了約9300個包裹柜。與上門送貨相比較，使用包裹柜可將最后一公里派送的碳排放平均降低30%。德郵敦豪集團計劃至2023年底將其網絡中的包裹柜數量增加至1.5萬個。2022年3月，集團宣布與德國聯邦鐵路公司合作，將在火車站內安裝800個包裹柜，這其中大部分計劃于年內安裝完畢。DHL國際快遞中國

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