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大韓航空第一季度貨運(yùn)航線營(yíng)業(yè)額創(chuàng)歷史新高國(guó)際貨物航空運(yùn)輸方式


　　國(guó)際快遞和空運(yùn)運(yùn)費(fèi)比較依據(jù)韓國(guó)《NEWSIS》近日有關(guān)報(bào)道稱，航空業(yè)界透露，大韓航空在今年的第一季度營(yíng)業(yè)收入達(dá)到28,052億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為7,884億韓元，同期相比分別為增長(zhǎng)60%和533%，凈利潤(rùn)為5,439億韓元。
 
　　具體分析指出，大韓航空著力提高貨機(jī)開(kāi)工率及增加投入閑置客機(jī)貨物運(yùn)輸路線，減少貨物訂單流失，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)北亞地區(qū)辦事處在今年的第一季度貨運(yùn)航線營(yíng)業(yè)額達(dá)到21,486億韓元，創(chuàng)下歷史新高。并且，由于海外各國(guó)入境限制放寬，在今年的第一季度客運(yùn)航線營(yíng)業(yè)收入同比增加128%，達(dá)到3598億韓元。
 
　　韓亞航空也因貨運(yùn)事業(yè)好轉(zhuǎn)，第一季度創(chuàng)下歷史最好業(yè)績(jī)，營(yíng)業(yè)收入為11,466萬(wàn)億韓元，同比增加46.4%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1,769億韓元，當(dāng)期凈利潤(rùn)為364億韓元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。這其中，貨運(yùn)營(yíng)業(yè)收入為8843億韓元，同比增加45%，貨運(yùn)需求較高的美洲、東南亞、歐洲航線銷售額同期相比分別為增長(zhǎng)57%、35%、23%。空運(yùn)國(guó)際運(yùn)輸增值稅問(wèn)題由于韓實(shí)施海外入境者免隔離措施，客運(yùn)營(yíng)業(yè)收入同期相比大幅度增長(zhǎng)102%，達(dá)到2012億韓元。
 
　　除以上大型航空公司實(shí)現(xiàn)盈利之外，韓國(guó)濟(jì)州航空、真航空、德威航空等低成本航空公司（LCC）營(yíng)業(yè)收入雖然實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，但仍處在虧損狀態(tài)。具體分析稱，伴隨著低成本航空公司擴(kuò)大國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線運(yùn)行，赤字幅度雖有一定的減少，但LCC主要以客運(yùn)為主，受新冠肺炎疫情長(zhǎng)期化影響，旅客收益尚未達(dá)到預(yù)期，并且高匯率、高油價(jià)等因素影響航空公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)。國(guó)際貨物航空運(yùn)輸方式

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