作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2022-06-23 閱讀數:423 |
船東Petredec公司是一家集航運、貿易以及下游物流于一體的全球化公司,已在江南造船訂造 22 艘船舶,6 艘93K VLGC,4艘 84K VLGC和12艘21/22K LEG/LPG船,在過往十多年的合作中已經建立了高度信任的友好關系。
6月20日,江南造船為日本KUMIAI建造的40000立方米MGC船(H2723)舉行上船臺儀式。該船采用“節能、環保、智能”的理念,是江南造船全新自主研發的中型全冷式液化氣船(Panda 40P),該船型設有3個A型獨立液罐,除液化石油氣(LPG)外還可運輸氨水和氯乙烯單體(VCM)等更多的石化產品,空運報價海運價格,其明顯特點是配置了一臺綠色環保的LPG雙燃料主機,配合軸發在LPG燃氣模式下,國際貨運空運價格,硫氧化物(SOx)的排放可以降為“零”;配合江南VS-BOW®和FAD®等節能技術的應用,該船型燃氣/油經濟性指標處于國際領先水平;配合江南智能船舶系統,可為船東優化航線、提升綜合能效和船岸一體化治理效率;該船進美國船級社(ABS)。該項目是江南造船與KUMIAI的首次合作,也是江南造船的第一艘中型LPG船。
6月20日,江南造船為Seaspan公司建造的15500TEU箱船項目首船開工。Seaspan 15500TEU裝箱船項目共計6艘,由江南造船和滬東中華各建造3艘,于2021年3月26日簽訂合同。Seaspan公司當前位居集裝箱船獨立船東全球排名首位,本次合作是我司首次與Seaspan公司攜手,體現了公司在大型箱船領域的建造實力和影響力。
93000立方米VLGC 是公司自主研發設計的第四代VLGC 精品船型(Panda93P)。該船型采用江南自主優化設計的第四代專利線型(VS-Bow MK-IV),在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下有出色和均衡的性能表現。93000立方米VLGC 堪稱“未來型”綠色船舶,是目前世界上最大的雙燃料VLGC,其航速和油耗等綜合經濟技術性能指標處于行業領先水平。
6月20日,中國船舶團體旗下江南造船再次迎來三喜臨門,兩船開工、一船上船臺,打響了全面復工復產的“第一槍”。
疫情形勢下,H2723上船臺彰顯了江南造船的高質高效,更標志著江南造船與KUMIAI合作取得了階段性成功。
該項目船型總長366米,型寬51米,型深30.2米,服務航速22.0節,按照Tier III規范來建造,配備混合式脫硫塔裝置,采用滬東中華全球最新綠色環保、高效節能、安全可靠的技術設計。通過優化線型、采用大直徑螺旋槳和節能導管等裝置,使船舶的快速性和低能耗得到充分體現,各項性能指標均達到行業先進領先水平。
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