長征汽車全系車型將搭載整套智能化輔助運維系統-中遠海運
在高能耗、重負荷的鋼鐵行業，鋼鐵物流排放占據了約30%的產業鏈排放總量，零碳排放的新能源重卡則成為鋼鐵行業實現低碳減排目標的不二之選。基于鋼鐵行業運輸過程中的續航和充電題目、特定場景的運輸需求以及嚴重的降本增效壓力，長征新能源重卡針對特殊應用場景定向開發，完美契適用戶的高效運輸需求，為運力生意牽引更多效益。
6月24日，繼官宣全面停產純燃油車之后，長征汽車品牌復興暨1號新能源重卡發布會在邢臺隆重舉行。此次發布會震撼上市的1號新能源重卡是長征汽車踐行《新能源宣言》的首款產品，也為長征汽車搶占新能源先機實現品牌全面轉型復興的戰略布局書寫了濃重墨彩的一筆。
氫能是世界公認的清潔能源，在汽車行業，應用氫燃料電池的汽車，其轉化效率高達60-80%，采用氫燃料電池為動力的汽車能夠做到真正意義上的零排放、零污染。本次的氫能重卡產品包括液氫燃料電池牽引車和氣氫燃料電池牽引車兩款產品。
長征汽車氣氫燃料電池系統以未勢能源自主研發的110kW大功率燃料電池發動機和35MPa儲氫系統作為核心動力源。其中110kW大功率燃料電池發動機，采用新一代平臺化水冷金屬板電堆，功率密度高達4.7kW/L，集成NODS智能監測技術，實現系統健康狀態在線診中斷功能，耐久性≥10000h，可實現-30 ℃超低溫環境下快速、穩定啟動，優化NVH性能及進排氣消音設計，達到多路降噪效果，兼具高效率、高集成、高動態響應、低噪音等特點，以及優異的耐久性、可靠性和安全性。
可以說，每一輛新長征的背后，是無數數據跟蹤的實時保護，一個車隊的背后，有一群可以聰明化分析并高效運作的系統顧問，全方位的降本、增效，幫助用戶做精打細算的運力生意，安全、可靠，是長征汽車為用戶創造效益的條件。
除此之外，35MPa車載儲氫系統選用35MPaIII氣瓶公稱收留積為210L×8，儲氫量40Kg，并搭載未勢自主研發設計的減壓閥，輸出壓力范圍達到0.9~1.9MPa，系統框架采用螺接形式、電泳噴涂工藝達到車規級防銹等級要求，系統管路采用錐面密封形式實現高集成化設計，可滿足數次拆裝后的密封要求，大幅降低系統泄露率，實現高密封性、強氫脆、長續航、高耐久、長壽命和高安全等綜合優異性能，可滿足整車長途重載續航需求。這也是長征汽車以技術創新驅動，將先進創新技術應用于新能源生態的成果。
技術創新驅動，新能源生態與創新技術的創新推廣
出道即巔峰。如此優異的成績是長征汽車以用戶為中心，注重用戶訴求與痛點的結果；是緊跟時代換道超車，探索新能源場景、科技的結果；是打造重量級的上下游產業生態同盟，共創高質量、高效率產品的結果。
液氫燃料電池牽引車，不僅零排放，而且續航里程、動力表現等方面都可媲美傳統能源。而氣氫燃料電池牽引車，加一次氫最大續航里程可達500km。整車自重控制在10.8t，海運報價國際快遞，較行業同類產品輕500kg以上，最大爬坡30%。這些參數表現意味著，氫能源的新長征擁有更低的能耗、更長的續駛里程、更低的自重、更強的動力。
發布會當天，長征汽車就收獲年度大單，與德龍鋼鐵、興瀚鋼鐵物流等9家鋼鐵、能源、化工、物流等領域的龍頭企業現場簽約，協議約定3年采購長征汽車新能源商用車20000臺。
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