隨著高欄港業務快速發展-電子煙出口物流
在此基礎上，疏港鐵路正致力銜接華南、西南、東北等地的海鐵貨源增量，探索國內市場的新貨源、新渠道。同時，積極接洽“一帶一路”、西部陸海新通道等國際聯運需求，打造珠江西岸至中歐、中亞、東南亞等國際物流服務平臺，推動珠海更好地融進國內國外“雙循環”大局，為經濟高質量發展激發更大“港鐵協力”。
一方面，高欄港鐵路公司與廣鐵團體在調度計劃、空車調配、車輛交接等流程方面實行了全面優化，并全面升級完善裝車樓等硬件配套設施。今年9月，疏港鐵路多式聯運貨場二期續建項目正式啟動，為海鐵聯運服務提速、提質做好了超前謀劃與布局。
貨主需求“一站式”滿足，價格體系“一盤棋”制定，港鐵物流“一條龍”形成……高欄港疏港鐵路補齊了珠海港大物流體系的版圖，也激活了港口產業經濟的發展潛能，使海鐵聯運業務進進了前所未有的快速發展階段——
據先容，高欄港疏港鐵路目前年人均作業量居全國港口鐵路前五。今年9月，每列貨物從港口卸貨封裝到投遞廣珠鐵路高欄港站均勻耗時僅需8.97小時，創下該鐵路自運營以來的最高效率，使珠海在我國能源保供、大宗貨物運輸等領域中的影響力與日俱增。
鐵路運輸的“最后一公里”是綜合交通運輸體系中的重要設施，對于發揮綜合交通效率、提升經濟社會效益具有重要作用。
高欄港疏港鐵路的跨越式發展，除了港鐵聯運業務的高效融合，也離不開體制改革等多方面發力。此前，海運報價國際快遞，通過業務重組與整合，珠海港“海鐵·陸海·江海多式聯運”大物流網絡體系日趨完備。
貨運專列行駛在疏港鐵路上
來源：投資金灣
珠江西岸，灣區腹地，億噸深水大港高欄港巍然而立。在這里，各大碼頭晝夜不息，各類貨物流轉不停。2021年，高欄港吞吐量達1.17億噸，奠定了珠海作為華南地區重要國際港口物流中心的地位。
今年，圍繞“產業第一”，珠海各區相繼發力建設5.0產業新空間，建材需求大漲。在此基礎上，高欄港鐵路公司計劃在疏港鐵路旁新建8.35萬平方米的建材原料倉儲貨場，轉運水泥熟料、粉料、砂石等建筑原材料，大力支持珠海5.0產業新空間及城市重大項目建設。
“在未來一段時間內，珠海港海鐵聯運業務預計保持高速增長態勢，公司2022年預計實現扭虧為盈，有看五年內實現鐵路貨運量翻番。”高欄港鐵路公司相關負責人先容。
運作效率的提升，源于港鐵聯動賦能。2020年5月， 高欄港疏港鐵路治理方珠海高欄港鐵路股份有限公司劃回珠海港團體，港口與疏港鐵路實現一體化治理，打破了行業信息壁壘，融合形成了海鐵聯運“快車道”。
貨物從世界各地通過高欄港進進珠海，再經過廣珠鐵路、京廣鐵路通達全國。港口為鐵路的運作提供了“動力支撐”，鐵路為港口的騰飛“插上翅膀”。珠海一頭連著海外，鐵路運輸上海空運，一頭連著內地，關鍵地位日益凸顯。
另一方面，高欄港鐵路公司深進推行經營精益化、治理精細化、組織精健化的“三精治理”手段，對鐵路的組織架構、治理流程、經營策略進行了重構與優化，有效降低了公司的運營本錢并提升工作效率。
未來，高欄港鐵路將致力落實國家大力發展多式聯運的要求，深進貫徹“雙循環”的發展戰略，加強與西部、華中、華北地區業務合作，擴大珠海港口經濟的輻射半徑，提升珠海港鐵聯運的區位上風，為珠海乃至大灣區的經濟高質量發展注進屬于“高欄鐵路”的堅實氣力！
2014年，高欄港疏港鐵路應運而生。這條總長約20公里的港口內部鐵路，使高欄港與廣珠鐵路實現“無縫銜接”，承擔起抵港列車停靠、裝卸、調度等中轉平臺功能。這條由珠海投資興建的鐵路固然不長，但運作效率直接決定了外貿貨物從港口到達國內各地的速度。
下一步，疏港鐵路如何乘上港口發展“快車”、開辟海鐵聯運“賽道”、“對外夸大港鐵融合，對內落實三精治理”，高欄港鐵路公司給出了這樣的答案。
然而，高欄港與廣珠鐵路并非無縫銜接，中間還有一段間隔，要實現海外大批貨物通過珠海快速疏散到內地，買通“最后一公里”勢在必行。
2021年，珠海港海鐵聯運通道線路增長至30條，運輸貨種涵蓋鐵礦、煤炭等大宗干散貨，以及焦炭、鋁錠、樹脂、橡膠木、黃豆、乙二醇等集裝箱貨物，業務除覆蓋廣東全境之外，更輻射至湖南、廣西、云南、貴州等地區，進一步強化了珠海港的中轉核心地位。2021年，海鐵聯運通道完成鐵路貨運量875萬噸，同比增長26%，其中鐵路集裝箱業務量1.7萬標準箱，同比激增351%。
為此，該公司提出了“有限同心圓鐵路+”發展戰略，圍繞港鐵主業，探索開展臨港綜合產業園開發、供給鏈服務等一系列“外拓”業務。業務的外拓不僅創造了海鐵聯運服務的附加價值，也直接提升了珠海港的競爭力，使港口本地化服務能力進一步增強。
從“最后一公里”到“通達千萬里”，高欄港疏港鐵路在珠海臨港經濟帶建設中扮演著愈發重要的角色，背靠大港、路通八方。隨著高欄港業務快速發展，疏港鐵路正致力買通珠海港鐵聯運的“快車道”，成為港口經濟發展新的“加速器”、珠海融進國內國際雙循環的“交匯點”。
構建港鐵聯運“快車道” 臨港集疏運能力再上新臺階
深化體制改革“聚協力” 開辟港鐵聯運一體化新賽道
打造港鐵聯運“新品牌” 集疏運量五年內實現翻番
“疏港鐵路是珠海鐵路貨運的‘毛細血管’，與廣珠鐵路末端高欄港站接軌，連接全國鐵路網。”高欄港鐵路公司負責人先容，近年來隨著高欄港疏港鐵路的快速發展與成長，珠海海鐵聯運業務運能大、效率高、本錢低的上風，已得到進一步凸顯。
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