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助力加快恢復生產生活秩序、提振航空旅游的全產業鏈消費水平-德國海派

　　回顧民航十年來的創新發展，我們總能發現東航的身影。十年來，東航的創新在一點一滴地推動著行業的發展進步，以旅客為中心的初心使命，潛移默化地讓我們的出行體驗變得越來越好。

　　這個項目可以說是民航雙碳事業的又一次探索。一是從航空運輸到全生命周期。以往航空公司的減碳工作主要專注于飛機飛行過程中的碳排放，關注從飛機滑出，到飛機滑進的空中排放。這個項目把碳中和的視野從空中拓展到了海洋和陸地，拓展到了開采、運輸、煉制、使用全過程，具有象征意義。二是從單條航線單個航班到10條航線500個航班，相當于從實驗室的小試到產業化前的中試。三是通過購買減排量，支持了我國綠色能源產業的發展。

　　3.大家都在聊。隨心飛不僅是旅客關心，而是成為一個上了熱搜的社會話題，全國主流媒體競相報道。百度搜索指數顯示，在618那幾天，東航搜索指數暴漲了10倍。

　　民航資源網2022年10月19日消息：黨的二十大報告指出，我國已進進創新型國家行列，并將加快推進創新驅動發展戰略。回顧民航業過往十年的發展，有不少令人印象深刻的創新成果：比如橫空出世了一款現象級的營銷產品，比如填補了國人最后一片手機網絡禁區，比如實現了航空+高鐵一張票一張網，比如探索了全生命周期碳中和的出行服務。而這些行業創新的背后，浮現出的是同一家航空公司的身影。

航班

　　橫空出世的隨心飛

　　民航人對于空中互聯網的探索，并非順理成章、水到渠成，而是需要披荊斬棘克服重重困難：需要推動修訂不能使用手機的民航規章，需要爭取工信部貿易運營的資質，需要慧眼預判出靠譜的技術路線（全球現有ATG、Ka衛星、Ku衛星三大技術），需要探索可持續的貿易模式，還需要在投資回報尚不清楚的時候做出是否投進巨資改裝機隊的決策。

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