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萬噸海輪首次進境陽邏港!武漢“江海直航”航線又添新成員-智利空運雙清

作者:飛時達北京國際快遞公司      2023-08-30    閱讀數:116
22日晚,“長越1”號裝載來自仙桃、麻城等地企業的無紡布、汽車零配件、化工等產品,共60個集裝箱約1000噸的貨物,發往了南京、泰州,再出境發往韓國釜山。預計7天左右,這些貨物就可以抵達韓國。

來源:長江云


湖北中外運船務代理有限公司操縱員劉雙陽告訴長江云新聞記者:“‘長越1’號體積大,承載力也大,會給武漢周邊的口罩、化工品、機械設備等工廠,提供非常充足的倉位。此外,日本、韓國的顯示器、玻璃面板等也將直達武漢。”
 

萬噸海輪首次進境陽邏港!武漢“江海直航”航線又添新成員-智利<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>空運</a>雙清

5月22日下午,從韓國釜山港航行來的萬噸級國際航行海船“長越1”號,順利靠泊武漢陽邏港一期碼頭,國際貨運空運價格,這是近年來武漢港口岸迎來的首艘萬噸級進境海輪。

“長越1”號船長140米,型寬28米,型深8.36米,參考載重噸12000噸,最大載箱量為720個標準集裝箱,是內河水域名副實在的“大塊頭”和“帶貨王”。
近年來,湖北持續實施長江航道整治“645”工程,讓武漢-安慶的航道水深在豐水期進步到了6.5米,國際物流,這讓萬噸海輪在6到9月的豐水期內可以直抵武漢。

劉雙陽說:“‘長越1’號運輸商品,相對于以往在下游中轉,在海運的價格上會有很大的上風。”

漢口出進境邊防檢查站邊檢處副處長繆晶向長江云新聞記者透露:“華航漢亞5號、6號也將加進我們航線,大約有5條船從武漢到日本、韓國進行集裝箱班輪的運輸,貨物就會更加順暢地通關。”




陽邏港固然均勻水深達到10米,能停靠萬噸級貨輪,但長江航道航運能力受河流汛期影響較大,萬噸海輪難以進境。因此,湖北省內部分進出口產品需要以小噸位的船舶沿江運輸到沿海港口中轉。但這種方式運輸周期長,貨物損壞率高,中轉費用昂貴。
與此同時,漢口出進境邊防檢查站持續優化口岸營商環境,提升通關便利化水平,據了解,直航航線可為武漢與日本、韓國之間的貨物節省運輸時間約50%,節省運輸本錢約20%。

“湖北造”將7天左右直達韓國

武漢陽邏港來了一個“大家伙”萬噸級海輪“長越1”號。
直航航線可節省運輸本錢約20%

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