5.30美國亞馬遜以及港口周狀況更新
2024年05月30日 國際快遞-5月27日 Memorial Day 對碼頭營運的影響由于5月27日 MEMORIAL DAY假期，當地時間5月28日全美碼頭出現不同程度的擁堵。
海關查驗情況
全美查驗情況持續上升，其中：
休斯頓：查驗率上升，隨機查驗，針對貨值、進口商問題較多。
JACKSONVILLE：查驗率上升 ，隨機查驗，針對貨值、進口商問題較多。
紐約 ：隨機查驗，針對貨值、CPS、FDA問題比較多。
洛杉磯：隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。
奧克蘭：隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。檢驗時間推遲1周左右。
底特律：隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。
邁阿密：針對貨值、侵權、EPA,、DOT問題比較多。
芝加哥：針對貨值、CPS、FDA問題比較多。在加拿大中轉的柜子，查驗風險會增加。
達拉斯：針對貨值、進口商、EPA、CPS問題比較多。
西雅圖：隨機查驗，檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲2-3周。
亞特蘭大/薩凡納：隨機查驗，針對貨值問題比較多。
諾福克：隨機查驗，針對貨值問題比較多。
海關近日查驗的主要原因和要求
可能會導致被嚴查的原因：
在商業發票上未列明的未申報物品可能會導致巨額罰款和重大影響。
價值過低。美國海關與邊境保護局最近對FBA進口進行了增加的審計(CF28和CF29)。
對應要求如下：
價值過低已引起美國海關與邊境保護局的關注，進口商必須提供與供應商的銀行付款證明以及與客戶的銀行付款證明，還需提供合同和采購訂單。
抬高貨值，即使數量很大，每個單位的價值也不得低于0.001美分。
確保無侵權。收貨的時候需要確定商標是否侵權，例如SGS。
提柜還柜情況
除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時還柜正常。
洛杉磯
各大碼頭提柜以及還柜預約很短缺。
芝加哥
火車集中到達，車架短缺嚴重，需卡車自帶車架提柜。
嚴重缺少45的車架。
到達芝加哥堆場之后，部分柜子的封條有被剪過并且少貨的情況發生。
西雅圖
碼頭每周五會隨機關門，無法提柜還柜。
碼頭缺少45的車架。
休斯頓
碼頭不收空，異地還柜變多
亞特蘭大
03月19日開始，亞特蘭大Norfolk Southern Austell 火車站改制，將不再提供車架。車隊要自帶車架進火車站，等待現場裝柜子。還空柜時也只收空箱，現場排隊等卸柜子，車架帶走。遇上周六/日LFD，有可能因為沒有足夠車架，產生滯留費。目前提一個柜子預計時間增加到2-4小時。
火車站不接收空柜 異地還柜變多。
直送亞馬遜批約情況總結
LGB8：爆倉嚴重已不再批約。
IND9：爆倉，預約在2周后。
FTW1：爆倉，預約 pending。
FWA4：爆倉，預約在3周后。
GYR2\3：爆倉，預約在3周后。
SBD2：爆倉，預約在3周后。
LGB6：爆倉，嚴重預約在3-4周后。
CLT2：爆倉，不批約。
SMF3：爆倉，預約在3周后。
RFD2：爆倉預約在3周后。
SDB2：爆倉預約在3周后，因人手不足拒收率上升。
MDW2：爆倉預約在3周后。
除去以上倉點，其他倉點均需要提前2周左右預約。
整柜直送平均等待時間
TEB3：12小時。
TEB4：卸貨時間長，有時需要做DROP。
FTW5：15小時。
SMF3：12小時。
SCK4：12小時。
GYR3：12小時。
ORD2：卸貨時間長，有時需要做DROP。
MDW2：12小時。
CLT2：15小時。
HOU8：12小時。
GYR2：15小時。
GYR3：15小時。
除去以上倉點，其他倉點等待時間均小于10小時。
打托亞馬遜預約情況
FTW1：1WEEKS DELAY 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
ABE8：1WEEKS DELAY 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
ORF2：1WEEKS DELAY 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
TEB9：1WEEKS DELAY 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
XLX6：3WEEKS DELAY 拆柜預約批約晚3周，能夠批約。
除去以上倉點，其他倉點均需要提前1周左右預約。
Walmart 托盤約送倉情況
MCI1n：2WEEKS DELAY 拆柜預約批約晚2周，能夠批約。
除去以上倉點，其他倉點均需要提前1周左右預約。
落地情況
洛杉磯 - 大概擁堵2-3天。
紐約：碼頭擁堵2天，尤其E364 GLOBAL碼頭提柜需排隊3-4小時
奧克蘭：大概擁堵2-3天，Z985碼頭在封閉區大約2-3天。
邁阿密 - 大概擁堵2天。
諾佛克 - 大概擁堵3天。
休斯頓：大概擁堵2-3天。
洛杉磯：中轉平均上火車的時間在12天。
加拿大：中轉平均上火車的時間在8天。
紐約 - 中轉平均上火車的時間在5天。
堪薩斯城：大概擁堵3-4天。
芝加哥：大概擁堵2-3天。
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