作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司 | 2024-06-04 閱讀數(shù):114 |
交換提單,又稱“轉(zhuǎn)換提單”,是指在直達(dá)運(yùn)輸?shù)臈l件下,應(yīng)托運(yùn)人的要求,承運(yùn)人承諾,在某一約定的中途港憑在啟運(yùn)港簽發(fā)的提單另?yè)Q發(fā)一套以該中途港為啟運(yùn)港,但仍以原來(lái)的托運(yùn)人為托運(yùn)人的提單,并注明“在中途港收回本提單,另?yè)Q發(fā)以該中途港為啟運(yùn)港的提單”或“Switch B/L”字樣的提單。交換提單不同于轉(zhuǎn)船提單,所以交換提單不包含中途轉(zhuǎn)船的意思。
當(dāng)貿(mào)易合同規(guī)定以某一特定港口為裝貨港,而作為托運(yùn)人的賣方因備貨原因,不得不在這一特定港口以外的其他港口裝貨時(shí),為了符合貿(mào)易合同和信用證關(guān)于裝貨港的要求,常采用這種變通的辦法,要求承運(yùn)人簽發(fā)這種交換提單。
簽發(fā)交換提單的貨物,一般由同一艘船進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸,中途港并不換裝,只不過(guò)由承運(yùn)人在中途港的代理人收回原在啟運(yùn)港簽發(fā)的提單,另簽發(fā)以中途港為貨物啟運(yùn)港的提單而已。例如,承運(yùn)人在大連港裝運(yùn)一票紡織品并簽發(fā)了一套以大連港為裝貨港的提單,船舶駛抵上海港以后,應(yīng)托運(yùn)人的請(qǐng)求,承運(yùn)人收回了原來(lái)所簽發(fā)的提單,重新簽發(fā)了一套以上海港為裝貨港的提單。
交換提單產(chǎn)生的原因
國(guó)際海上運(yùn)輸實(shí)務(wù)中,托運(yùn)人或承租人常因以下原因要求承運(yùn)人簽發(fā)交換提單:
(1)裝卸兩港不允許直航
裝卸兩港不允許直接通航多是政治原因造成的,如兩國(guó)無(wú)外交關(guān)系,政治對(duì)立,經(jīng)濟(jì)制裁等。在這種情況下,裝貨港簽發(fā)的提單無(wú)法被卸貨港的官方所接受。解決這個(gè)問(wèn)題的途徑有兩個(gè):一是采用轉(zhuǎn)口運(yùn)輸,即把貨物運(yùn)到可以接受的轉(zhuǎn)運(yùn)港,再?gòu)脑摳鄢隹诘侥康母?二是采用交換提單,即將原提單上的裝貨港改為可接受的中途港,而貨物實(shí)際不轉(zhuǎn)船,船舶不用掛靠中途港。 字串7
(2)實(shí)際裝貨港與貿(mào)易合同規(guī)定不符
裝貨港是貿(mào)易合同的重要事項(xiàng),未經(jīng)買方同意不得擅自更改。但是,貿(mào)易實(shí)務(wù)中賣方在貿(mào)易合同訂立后可能因?yàn)樨浽淳o張而改變供貨地,因而需要改變?cè)ǖ难b港。這樣,在實(shí)際裝港簽發(fā)的提單就無(wú)法被買方或銀行所接受。這個(gè)難題可以通過(guò)交換提單來(lái)解決。
(3)保護(hù)商業(yè)秘密
在中間貿(mào)易中,實(shí)際買方和賣方互不認(rèn)識(shí)或互不了解,中間商通過(guò)簽定背靠背合同的方法實(shí)現(xiàn)了貨物交易,賺取了買賣差價(jià)。在這種貿(mào)易中,保護(hù)貿(mào)易信息對(duì)中間商非常重要。在交換提單中改掉真實(shí)的托運(yùn)人或裝貨港,可以防止買方掌握賣方的信息。為此,從事中間貿(mào)易的中間商要控制租船權(quán),并要求承運(yùn)人同意簽發(fā)交換提單。
(4)規(guī)避關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘
世界多數(shù)國(guó)際對(duì)來(lái)自不同國(guó)家的商品實(shí)行差別稅率。如果原定裝港被征收高額稅率,則可以將原提單的裝港改為低稅率國(guó)家的港口;當(dāng)進(jìn)口國(guó)對(duì)某些商品實(shí)行國(guó)別配額時(shí),如果原出口國(guó)的配額用盡,提單項(xiàng)下的貨物將被禁止進(jìn)口。此時(shí),用交換提單也可使貨物順利進(jìn)口。
交換提單的法律性質(zhì)
從理論上講,交換提單是一種違法行為。第一,不論是為了規(guī)避不允許直航,還是為了繞開(kāi)進(jìn)口國(guó)貿(mào)易壁壘,都是違反進(jìn)口國(guó)政府政策的行為。第二,不如實(shí)記載提單的重要事項(xiàng),改變實(shí)際裝港或托運(yùn)人,實(shí)際上是對(duì)貿(mào)易合同的買方或提單持有人的欺騙行為。
但在實(shí)踐中,國(guó)際中間貿(mào)易對(duì)交換提單存在客觀上的需要。可以說(shuō),某些中間商離開(kāi)交換提單將無(wú)法進(jìn)行。再者,從提單買賣的本質(zhì)上看,買方最關(guān)心的是提單載明的貨物是否符合貿(mào)易合同規(guī)定,提單簽發(fā)日期是否與貿(mào)易合同規(guī)定的裝運(yùn)期一致,裝貨港口的不一致并不一定會(huì)帶來(lái)買方利益的損害。這一點(diǎn)與倒簽提單和預(yù)借提單相比,有著本質(zhì)的區(qū)別。因而從實(shí)務(wù)角度出發(fā),不應(yīng)對(duì)交換提單一概持否定態(tài)度。
簽發(fā)交換提單時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題
由于交換提單法律性質(zhì)在理論上和實(shí)踐中存在沖突,實(shí)踐中應(yīng)采取嚴(yán)肅態(tài)度,區(qū)分不同情況加以利用。具體來(lái)說(shuō),應(yīng)注意以下問(wèn)題:
(1)當(dāng)因裝卸港口不允許直航或?yàn)槔@開(kāi)進(jìn)口國(guó)貿(mào)易壁壘而使用交換提單時(shí),因其性質(zhì)是違反進(jìn)口國(guó)政府政策的行為,一旦被進(jìn)口國(guó)發(fā)現(xiàn)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果,所以不主張隨意使用交換提單。當(dāng)然有些特殊背景除外,如我國(guó)大陸和臺(tái)灣之間的貨物運(yùn)輸,臺(tái)灣當(dāng)局基本上是睜一只眼閉一只眼,只求個(gè)表面形式而已。
(2)當(dāng)因商業(yè)目的而不涉及政治問(wèn)題使用交換提單時(shí),應(yīng)謹(jǐn)慎處理,除替換托運(yùn)人和裝貨港外,原提單其他記載事項(xiàng)不得作任何更改。
(3)承運(yùn)人在簽發(fā)交換提單時(shí),必須收回原提單,以避免兩套提單同時(shí)存在。這不但可以保護(hù)承運(yùn)人,也保護(hù)了真正貨方的利益。
(4)除合同另有規(guī)定外,承運(yùn)人無(wú)法律義務(wù)簽發(fā)交換提單。托運(yùn)人或承租人要求簽發(fā)交換提單時(shí),應(yīng)向承運(yùn)人提出書(shū)面申請(qǐng)并提供可靠的擔(dān)保,保證承運(yùn)人因簽發(fā)交換提單而遭受任何損失時(shí)予以賠償。
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