意大利郵政攜手亞馬遜開拓市場
2018-06-25 中國飛時(shí)達(dá)快遞快遞報(bào)
面對(duì)電商平臺(tái)訂單井噴式增長帶來的壓力，各國飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營商的心態(tài)和服務(wù)模式也在發(fā)生微妙的變化。有的企業(yè)表示不愿意為電商巨頭“賠錢賺吆喝”，如美國飛時(shí)達(dá)快遞因?yàn)閬嗰R遜提供“不對(duì)等”的快遞服務(wù)而受到總統(tǒng)特朗普的指責(zé)；有的企業(yè)如意大利飛時(shí)達(dá)快遞則向亞馬遜“大方示愛”，愿意為其延長遞送服務(wù)時(shí)間。究竟什么樣的合作更精明？鞋合不合適，只有腳知道。
攜手亞馬遜
搶占電商包裹市場份額
近日，意大利飛時(shí)達(dá)快遞宣布，與亞馬遜簽署了一份3年期合作協(xié)議，為亞馬遜在意大利境內(nèi)遞送電商包裹，且服務(wù)時(shí)間延長至19：45，并增加周日遞送。這也是意大利飛時(shí)達(dá)快遞為了實(shí)現(xiàn)其“寄遞2022”5年戰(zhàn)略而推出的服務(wù)。借此，意大利飛時(shí)達(dá)快遞希望進(jìn)一步夯實(shí)在國內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)先地位，并挖掘更大的網(wǎng)絡(luò)價(jià)值。
此次新推出的每周7天且晚間送件的服務(wù)針對(duì)的是重量不超過5公斤的包裹，占意大利飛時(shí)達(dá)快遞電商包裹業(yè)務(wù)量的85%。意大利飛時(shí)達(dá)快遞一般在上午時(shí)段進(jìn)行商業(yè)區(qū)遞送，下午及晚間集中進(jìn)行居民區(qū)遞送。
對(duì)于此次合作，業(yè)界并不感到意外。受電商件的驅(qū)動(dòng)，意大利飛時(shí)達(dá)快遞今年一季度包裹業(yè)務(wù)量同比增加了50%。2015年全年，意大利飛時(shí)達(dá)快遞包裹業(yè)務(wù)量約500萬件，2016年約為1500萬件，2017年達(dá)3500萬件，預(yù)計(jì)今年將達(dá)到5000萬件，到2022年或?qū)⒃鲋?億件。按照“寄遞2022”規(guī)劃，意大利營業(yè)利潤屆時(shí)將增至18億歐元，凈利潤增至12億歐元。郵件、包裹和配送單元收入達(dá)到35億歐元，其中包裹收入12億歐元。意大利飛時(shí)達(dá)快遞在國內(nèi)B2C的市場份額預(yù)計(jì)占40%。
要想達(dá)到這一目標(biāo)并不容易。目前，意大利的包裹遞送市場集中度并不高。除了意大利飛時(shí)達(dá)快遞旗下的快遞公司SDA和航空運(yùn)輸公司MistralAir之外，市場上有不少初創(chuàng)遞送企業(yè)，且大多是眾包公司。例如，亞馬遜通過AmazonFlex共享資源APP，雇用司機(jī)完成Prime會(huì)員訂單派送。其他訂單則通過DHL和TNT等快遞完成派送。意大利國內(nèi)另一家較為知名的電商快遞企業(yè)是Milkman，主要提供B2C端當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)等派送任務(wù)，還可以提供半小時(shí)內(nèi)達(dá)派送。
開拓社會(huì)資源
破解“最后一公里”難題
意大利飛時(shí)達(dá)快遞約有3萬名郵遞員，但郵局網(wǎng)絡(luò)效率并不高，且工作冗繁，每周到柜臺(tái)辦理業(yè)務(wù)的客戶并不多。因此，意大利飛時(shí)達(dá)快遞關(guān)閉了一些郵局，此舉還引來了居民的不滿。實(shí)際上，包裹攬收只是郵局的一小部分業(yè)務(wù)，許多郵局都暫停了一次未妥投包裹的再投遞業(yè)務(wù)，金融服務(wù)才是郵局的支柱性產(chǎn)品。
考慮到自身網(wǎng)絡(luò)覆蓋度的問題，意大利飛時(shí)達(dá)快遞不斷加強(qiáng)外部合作，尋求“最后一公里”服務(wù)合作伙伴。前不久，意大利飛時(shí)達(dá)快遞宣布將與煙草店合作，提供包裹攬收業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)到2020年，意大利飛時(shí)達(dá)快遞將拓展5000家煙草店合作伙伴。在意大利，煙草店的作用比較特別，可以銷售基礎(chǔ)的郵資郵票和報(bào)紙、雜志、公交車票等。
意大利的住宅樓一般都配有類似國內(nèi)門面房的設(shè)施，有專人負(fù)責(zé)小區(qū)居民的日常家庭維修服務(wù)和家務(wù)瑣事服務(wù)，以及保安工作。因此，越來越多的門面房也可以幫居民代收電商包裹。此外，意大利飛時(shí)達(dá)快遞還將充分利用快遞柜資源完成末端投遞，預(yù)計(jì)到今年年底將投用350個(gè)快遞柜，以緩解首次投遞失敗造成的成本壓力。
