海運直航一定比中轉快嘛？【DHL快遞dhl國際快遞價格優惠80%】

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海運中的直航和轉運的區別?為什么所謂的直航不是直接到達目的港,也是要...

兩者主要差別是中途有沒有換船，而不是指中途有沒有經過其它港口。具體差別直達航線是指在水運范圍內，船舶從起運港(始發港)到終點港，不在中途掛靠港口、裝卸貨物或增減駁船的運輸航線。直達航線具有運輸速度快、船舶周轉快、節省費用等優點，但它要求在兩港口之間有較穩定的貨流。

直航指貨物雖經過其他港口，但中途不卸貨，不換船，原船到目的港。轉運指貨物經過其他港口，中途卸貨，并把貨裝到另一條船，再運到目的港。兩者主要差別是中途有沒有換船，而不是指中途有沒有經過其它港口。補充問題的轉運是換船，不必換柜子。即把柜子卸下來，又以原來的柜子裝上第二程船。

海運直航，指的是一種航運方式，即貨物從起始港口直接運輸到目的港口，不經中轉。這種方式能夠提高貨物到達的速度，減少貨物在中轉倉庫等待和處理的時間，降低貨物受損和丟失的風險。海運直航一般適用于長途大宗貨物的運輸，比如石油、煤炭、鐵礦石等。

理論來說直航的價格要稍貴于中專的船。當然各船公司的不同服務不同，價格也會有所卻別。所以在比較價格的時候首先要看是否是同一家船公司，如果不是那就沒有可比性。因為掛靠港的不同有些船公司之前中轉的比直達還要快，所以請LZ比較前先要確定是同一家船公司。

轉船提單是指貨物從起運港裝載的船舶不直接駛往目的港，需要在中途港口換裝其他船舶轉運至目的港卸貨，承運人簽發這種提單稱為轉船提單。在提單上注明“轉運”或在“某某港轉船”字樣，轉船提單往往由第一程船的承運人簽發。

轉口貿易，一種是貿易形式上的轉口，可以直接運輸，一般用于中間商貿易。另一種需要物流上的轉運操作，因為需要也必須是間接的。先運輸到第三國，再轉運到最終目的港，現在也很常見，一般用于規避反傾銷壁壘。我們就一直在幫助國內部分企業如此操作。

深圳到菲律賓海運物流要多久能到?

1、深圳到菲律賓海運物流所需時間因航線、船公司的不同以及是否直航、中轉等因素而有所差異。直航大概2~4天；中轉大概9~13天。

2、國內發海運到菲律賓時效也快的，兩周左右可以了的，運費多少可以提供 物品類型，重量。尺寸資料，這樣可以準確的得到報價，時效超過正常時效 可以和物流公司溝通了解的。

3、中國到菲律賓物流公司有海運和空運的。一般海運的居多，畢竟運輸成本海運比空運劃算的多。海運含清關時間大概在25天左右。

4、-15天。一般從國內到菲律賓的郵寄，需要10-15天。 但是這種方式特別便宜，換算下來只需要幾百比索就可以搞定了。如果用戶特別急，那么可以選擇菲律賓空運，空運時間很快，一般2-3天就可以收到貨了，就和在國內收快遞是一樣的速度。

5、國內能郵寄到菲律賓的快遞有DHL，UPS，TNT，fedex以及EMS等，海空專線。快遞到菲律賓3-7天左右，DHL比較快，3天左右到達。FedEx發菲律賓比較有優勢，約三十左右一公斤。大貨可以選擇發海空專線。

6、珠三角離菲律賓很近的，開船航期是很短的，幾天就可以了，在珠三角安排 裝柜報關以及目的地港清關后派送等時間比較長的，整體下來正常半個月左右 到達了的。海運到貨性價比是非常高的。

廈門到紐約海運要多久

全水路（ALL WATER）直接海運到NEW YORK，運費相對便宜一點，但全程在30天左右。小陸橋（MLB）運輸，先海運到美西LOS ANGELES或LONG BEACH，然后經鐵路中轉到NEW YORK，全程20-25天，運費相對來說要貴一點。

需要10多個小時到30個小時。當然，建議廈門飛大阪。路程差不多，但是航班多，而且便宜。廈門飛日本要幾個小時廈門機場到美國紐約的航班：直飛的話15小時20分鐘，東京轉機的話19小時左右。廈門到日本多遠路程從日本東京到大阪的距離約為550公里，有多種交通方式可供選擇。首選是坐新干線。

福建到臺灣地區的最近距離只有72海里，福州到基隆 海里，廈門到高雄165海里，廈門到基隆只有222海里。如果是指臺灣地區，而不是臺灣地區，廈門角嶼到小金門最近的距離只有1000多米。 廈門到巴黎要多長時間飛機1)傳統海運航線：從深圳、廣州、廈門、寧波、上海、青島、天津、大連等中國沿海主要港口出發。

海運直航是什么意思

1、海運直航，指的是一種航運方式，即貨物從起始港口直接運輸到目的港口，不經中轉。這種方式能夠提高貨物到達的速度，減少貨物在中轉倉庫等待和處理的時間，降低貨物受損和丟失的風險。海運直航一般適用于長途大宗貨物的運輸，比如石油、煤炭、鐵礦石等。

2、直白點說就是直航指貨物雖經過其他港口，但中途不卸貨，不換船，原船到目的港。轉運指貨物經過其他港口，中途卸貨，并把貨裝到另一條船，再運到目的港。補充問題的轉運是換船，不必換柜子。即把柜子卸下來，又以原來的柜子裝上第二程船。

3、在海運中，直航船是指按照固定航線行駛的船只，而讓路船則是需要為其他船只讓出航道的船只。右舷船作為直航船，應當按照規定的航線行駛，并且不避讓其他船只。在航行過程中，右舷船應當遵守海上交通規則，保持正常行駛，不能隨意改變航線或停船。

4、東莞到山東青島海運，是直航，海上5天。海運——相對于公路和鐵路(小朱1*8665），（海運44-4282）國內集裝箱海運更具有經濟性、安全性、船期穩定性等特點。

5、開拓跨境電商物流干線新模式 10月27日下午3時30分，在嘹亮的汽笛聲中，“華航3號”班輪緩緩駛離福建省福州市馬尾區海盈碼頭——由天貓海外聯合菜鳥包船的跨境電商貨物海運直航專線正式啟動。

6、兩岸“三通”是指臺灣海峽兩岸之間雙向的直接通郵、通商與通航，而不是局部或間接的“三通”。兩岸“三通”將增加兩岸政治上的互信度，可擱置爭議，消減敵意，增強民族凝聚力；經貿和民間交流也將進一步加強。“三通”將帶來更多投資，給客運與物流行業帶來機遇。

我有貨物要從美國海運到寧波`是直接到寧波港好?還是通過香港中轉好?有...

1、中國到美國的集裝箱船曾經最快九天半就能到達，從寧波港直達洛杉磯港，不過現在都需要中間加掛釜山港，最快十一天到。到港可以直接提貨，只要事先向船公司提出申請，船只靠港后，集裝箱可以直接卸到收貨人安排的拖車上，不過收貨人需要事先清完關。

2、大豆從紐約直接裝船，經大西洋入墨西哥灣，通過巴拿馬運河后直穿太平洋到寧波，而后從寧波港卸貨運到寧波火車站，寧波火車站貨運列車到南站。

3、美國的很多港口與中國的港口都是可以直航的，尤其是天津港寧波港深圳大連青島這樣的大港更是如此，沒有必要中間停泊。除非你得船舶裝有多港卸船的貨物。

4、――國際中轉功能。中國的貿易進出口已經發展到1 0多億美金，但在中國眾多的港口城市當中沒有具有成熟國際中轉能力的港口，中國絕大部分的進出口貨物都是通過周邊國家進行輸送，要想為了更好的參與國際間港口的競爭，首先就要擁有具有國際中轉能力的樞紐港口。

廣州深圳到幾內亞海運要多久?

廣東地區到幾內亞海運一般是35到45天左右，不同船東的船期會有一些差別，另外直航船跟中轉船也會有所不同，直航船快一點，需要中轉的船就會慢一點，非洲的基本港一般都有直航船到，偏港就需要在第三地中轉，時間會久一點。

從中國廣東深圳到幾內亞科納克里海運的航程常規是30天左右，不同船運公司的船期會有一些差異。

中國到幾內亞快遞3-8天，雙清含稅的海運的話需要一個多月送達，海運運費比較有優勢，適合對時效要求不高的大貨。

香港國際機場往深圳 環島巴士公司＞往深圳的巴土 ， 每十五分鐘開一班 ， 開車時間是上午7點 末班車開車時間是00：00(晚上12點)。


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2024年07月17日發布

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