作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司 | 2024-12-18 閱讀數(shù):109 |
上海港到澳大利亞布里斯班港4130海里。
假如船速15節(jié),需要11.5天;假如船速20節(jié),需要8.61天;假如船速25節(jié),需要6.9天
上海到悉尼海運(yùn)航程大約是16-18天左右。如碰到節(jié)假日或者其他不可抗拒因素,或者會(huì)略晚一些
空運(yùn)到日本從一般情況下是2-3天,海運(yùn)幾個(gè)方一般是10-12天。都包含了報(bào)關(guān)的,開船到目的港的時(shí)間其是3-5天。看報(bào)關(guān)的情況。
我國(guó)從澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石主要是采用輪船海運(yùn)的方式運(yùn)抵我國(guó)相關(guān)港口的。卸貨后會(huì)根據(jù)需求鋼企離港口的間隔及方位不同,再分別采用汽車運(yùn)輸,火車鐵路運(yùn)輸的方式運(yùn)抵鋼鐵廠使用。
間隔港口散貨碼頭較近的鋼鐵廠,一般采用管帶機(jī)或皮帶機(jī)直接運(yùn)輸?shù)戒搹S的中間儲(chǔ)倉(cāng)或高爐使用。
水運(yùn),通過(guò)海上貨輪運(yùn)輸。
鐵礦石從澳大利亞運(yùn)往中國(guó),數(shù)目較大,間隔遠(yuǎn),海洋運(yùn)輸是唯一選擇。
中國(guó)從澳大利亞的鐵礦石運(yùn)輸方式是,海運(yùn)。
主要運(yùn)輸方式:是通過(guò)貨船進(jìn)行海上運(yùn)輸,最后,到達(dá)碼頭。謝謝!
運(yùn)輸方式是海運(yùn),由于隔了大海。空運(yùn)太貴,沒有鐵路。
水運(yùn)方式,既便宜又節(jié)約時(shí)間。
主要是靠貨船海運(yùn)由于我國(guó)與澳大利亞沒有陸路可走也沒有陸地相連
中國(guó)進(jìn)口澳大利亞鐵礦石主要通過(guò)海運(yùn)方式輸往中國(guó)
澳大利亞的鐵礦輸出主要靠輪船運(yùn)輸,中國(guó)每年要從澳大利亞進(jìn)口大量約鐵礦石
海運(yùn),運(yùn)費(fèi)低,便宜。
貨物走海運(yùn)從澳大利亞到中國(guó)一般無(wú)法直接到達(dá)廣西,需要先到廣州或者深圳,海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,船期一般為22天-25天,再加上報(bào)關(guān)等待后走陸運(yùn)至廣西北海又需要3-5天。海運(yùn)的不確定性較高,貨船往往無(wú)法如期抵港,一般貨物從澳大利亞到廣西北海需要1-2個(gè)月時(shí)間才能到。
假如是走空運(yùn)的跨境電子商務(wù)貨物,時(shí)間則短得多,差未幾一周左右時(shí)間即到。海關(guān)總署[2015]121號(hào)文件《海關(guān)總署關(guān)于調(diào)整跨境貿(mào)易電子商務(wù)監(jiān)管海關(guān)作業(yè)時(shí)間和通關(guān)時(shí)限要求有關(guān)事宜的通知》決定,自2015年5月15日起,海關(guān)對(duì)跨境貿(mào)易電子商務(wù)監(jiān)管實(shí)行“全年(365天)無(wú)休日、貨到海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所24小時(shí)內(nèi)辦結(jié)海關(guān)手續(xù)”的作業(yè)時(shí)間和通關(guān)時(shí)限要求。
你好,要看你選擇什么運(yùn)輸方式,是直達(dá)中國(guó)還是通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)
一、一般從澳大利亞悉尼海運(yùn)到中國(guó)深圳鹽田,蛇口港,廣州黃埔,海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,南沙港。由于廣西并沒有國(guó)際港口,只能到達(dá)離廣西較近的國(guó)際港口一般時(shí)效在22-30天左右,走空運(yùn)或者快遞一般是在7天左右。
二、轉(zhuǎn)運(yùn)
一般轉(zhuǎn)運(yùn)都是為了避稅,或者不具備各種單據(jù)的貨物通過(guò)香港自由貿(mào)易港進(jìn)行中轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)無(wú)需繳納關(guān)稅,省往繁瑣的手續(xù)與單證。但是通過(guò)香港轉(zhuǎn)運(yùn)包稅進(jìn)口的貨物是無(wú)法提供報(bào)關(guān)單稅票的。時(shí)間上跟直達(dá)國(guó)內(nèi)沒有太大差異。看采納!
澳大利亞離廣西多遠(yuǎn)
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