國際專線物流概念 國際快遞專線是什么意思

什么是物流？

/"物流/"泛指物質(zhì)資料實(shí)體在進(jìn)行社會再生產(chǎn)過程中、在空間有目的性的（從供給地向接收地）實(shí)體活動過程。它聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)，使貨暢其流，物盡其用，促進(jìn)生產(chǎn)不中斷發(fā)展，滿足社會生產(chǎn)、消費(fèi)的需要。也有文獻(xiàn)表述為/"高效、低本錢地將原材料、在制品儲備、產(chǎn)成品等由其始發(fā)地至消費(fèi)地的活動和儲存以及與其有關(guān)的信息流進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和控制的過程，以達(dá)到滿足用戶需求的目的/"。/"物流是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運(yùn)動（包括處在供給者內(nèi)部的物理性運(yùn)動），是創(chuàng)造時間價值和場所價值的活動（包括一定的加工附加值）/"。

物流即/"物的流通/"，包含/"物/"與/"流/"兩方面的內(nèi)收留。概括地說，/"物/"是指一切可以進(jìn)行物理位置移動的物質(zhì)資料。/"流/"是指物理性運(yùn)動，有/"移動、運(yùn)動、活動/"的

含義。物流與流通關(guān)系密切，所以為理解物流，首先從流通進(jìn)手。

物流是由/"物/"和/"流/"兩個基本要素組成，物流中的/"物/"指一切可以進(jìn)行物理性位置移動的物質(zhì)資料。即/"物/"的一個重要特點(diǎn)是，必須可以發(fā)生物理性位移。

物流中的/"物/"通常與以下幾個概念相關(guān)：①物資。泛指物質(zhì)資料，較多指產(chǎn)業(yè)品生產(chǎn)資料。物資是/"物流/"中物的組成部分。②物料。是生產(chǎn)領(lǐng)域中的一個專門概念。生產(chǎn)企業(yè)中除終極產(chǎn)品之外，在生產(chǎn)領(lǐng)域流轉(zhuǎn)的一切材料（不論是生產(chǎn)資料還是生活資料），如燃料、零部件、半成品、外協(xié)件以及生產(chǎn)過程中必然產(chǎn)生的邊、角、余料、廢物及各種廢物等統(tǒng)稱為/"物料/"，它是物流中/"物/"的一部分。③貨物。是交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的一個專門概念。交通運(yùn)輸領(lǐng)域經(jīng)營的對象分為/"物/"和/"人/"兩大類，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，除/"人/"之外，/"物/"統(tǒng)稱為貨物。它也是物流中/"物/"的一部分。④商品。商品和物流的/"物/"是互相包含的。商品中的一切可發(fā)生物理性位移的物質(zhì)實(shí)體都是物流研究的/"物/"（即不包括無形商品和/"不動品/"）。物流的/"物/"有可能是商品，也有可能是非商品。⑤物品。有形物的通稱。

總之，物流中所稱的/"物/"，是物質(zhì)資料世界中同時具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料，無論處在哪個領(lǐng)域、哪個環(huán)節(jié)。

物流中的/"流/"，指的是物理性運(yùn)動。這種運(yùn)動也稱之為/"位移/"，而諸如建筑物、未砍伐的森林、礦體等因不發(fā)生物理性運(yùn)動（盡管其所有權(quán)會發(fā)生轉(zhuǎn)移），就不在物流的研究范疇之中。但建造建筑物的材料、一經(jīng)砍伐的樹木、一經(jīng)開采出來的礦物就成為物流的對象。

對物流的定義，學(xué)者們出于不同的側(cè)重點(diǎn)（企業(yè)、工程、治理）有各種不同的提法，一般來說回納為狹義的和廣義的兩種。狹義的/"物流/"，僅指作為商品的物質(zhì)資料的空間運(yùn)動過程，屬于流通領(lǐng)域的范疇。廣義的/"物流/"，則還包括物質(zhì)資料在生產(chǎn)過程中的運(yùn)動過程。即物流既發(fā)生在流通領(lǐng)域，又包含在生產(chǎn)領(lǐng)域之內(nèi)。我們研究的是廣義的物流。

/"物流/"作為一個專用學(xué)科名詞。它包含了物質(zhì)資料在活動過程中的技術(shù)和治理活動。因此，/"物流/"的含義可以表述為：物質(zhì)資料在生產(chǎn)過程中各個生產(chǎn)階段之間的活動和從生產(chǎn)場所到消費(fèi)場所之間的全部運(yùn)動過程；包括運(yùn)動過程中的空間位移及與之相關(guān)聯(lián)的一系列生產(chǎn)技術(shù)性活動。這個技術(shù)包括自然技術(shù)和治理技術(shù)。由于物流技術(shù)的進(jìn)步，降低了物質(zhì)資料、產(chǎn)成品在流轉(zhuǎn)過程中的費(fèi)用，進(jìn)步了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，因此被喻為/"第三利潤源泉/"。

支線和干線有什么區(qū)別？

干線和支線的主要區(qū)別就是處理范圍以及速度不同

干線物流就是代表伴隨著路線或者船舶等干線運(yùn)輸方式，從而產(chǎn)生出來的一種物流。

支線物流就是代表把干線物流剩余下來路線的貨物，然后按照干線物流就近運(yùn)輸?shù)脑瓌t，從較近的地方開始卸貨，之后再往更換其它車輛往處理。

簡介

干線運(yùn)輸是指運(yùn)輸網(wǎng)中起骨干作用的線路運(yùn)輸。按分布的區(qū)域范圍劃分，一般跨越省、區(qū)（市）的運(yùn)輸線(包括鐵路線、內(nèi)河航線、沿海航線、航空線以及公路線等)所完成的客貨運(yùn)輸為干線運(yùn)輸；省、區(qū)(市)范圍內(nèi)的運(yùn)輸線上的客貨運(yùn)輸為支線運(yùn)輸。按運(yùn)輸方式劃分，一般鐵路線，長江、珠江、黑龍江干流航道，沿海航線，跨省公路線以及國際航空線和國內(nèi)特大城市間的航空線上的客貨運(yùn)輸為干線運(yùn)輸；其余運(yùn)輸線上的客貨運(yùn)輸為支線運(yùn)輸。

總結(jié)而言就是干線為主，支線為輔。干線是主要線，除干線外就是支線。

干線和支線的主要區(qū)別就是處理范圍以及速度不同，其中干線物流就是代表伴隨著路線或者船舶等干線運(yùn)輸方式，從而產(chǎn)生出來的一種物流。

支線物流就是代表把干線物流剩余下來路線的貨物，然后按照干線物流就近運(yùn)輸?shù)脑瓌t，從較近的地方開始卸貨，之后再往更換其它車輛往處理。

干線為主，支線為輔。干線是主要線，除干線外就是支線。

1、支線是指圍繞干線，跨境鐵路國際物流，擴(kuò)大服務(wù)范圍的輔助線路。支線是相對于干線來說的。

2、干線是交通線、電線、輸送管等的主要線路。與“支線”相對。

已從境外發(fā)貨是什么意思？

訂單已從境外發(fā)貨意思是客戶買的商品，是在國外生產(chǎn)的。固然客戶是從國內(nèi)的商家那里買的，但是國內(nèi)商家有時也只是代理，有了買主以后，商家通知境外廠家發(fā)貨就可以了。

企業(yè)采購部分向供給商發(fā)出的定貨憑據(jù)（包含成品、原材料、燃料、零部件、辦公用品、服務(wù)等全部采購過程）。用戶下單的環(huán)節(jié)，是指前臺顧客即會員瀏覽商城網(wǎng)站進(jìn)行商品的挑選并提交訂單。系統(tǒng)提供在一定的時間范圍內(nèi)即在會員訂單提交至后臺治理員還未對訂單進(jìn)行確認(rèn)操縱這段時間內(nèi)，答應(yīng)會員自行修改、取消自己的訂單等訂單治理相關(guān)操縱。

國際快遞專線是什么意思

國際快遞專線：國際專線就是指到特定國家的線路通道。一般來說，英國專線、美國專線和德國專線都是國際專線，通過空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸。

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