99九九精品免费视频观看-99九九精品视频-99九九视频-99久99久6久热在线播放-女人a级毛片-女人成午夜大片7777在线

在線咨詢

白云機場機坪管制成效顯著 平均每個出港航班地面耗時減少3分鐘-空運價格查詢

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-10-03    閱讀數:1273

白云機場機坪管制成效顯著 平均每個出港航班地面耗時減少3分鐘

  圖:廣州白云國際機場 供圖/白云機場

  作為全國首家一次性全面移交接管的超大型樞紐機場,白云機場從去年4月26日全面完成機坪管制業務移交以來發生什么變化?8月8日,在廣州召開的中國民航全面推進機坪管制運行工作研討會上披露,白云機場從機坪移交收益良多:平均每架次航班推出耗時減少了1分16秒,下降36.7%,滑出時間減少了1分30秒,跑道頭等待時長減少了1分27秒,極大地提升了地面運行保障效率,旅客出行體驗更加美好。

  2013年起,民航局開始逐步推進機坪管制運行移交工作,簡而言之,就是將機坪區的管理職責由原來的空管部門移交給機場管理。移交后,空管主要負責航空器起飛、著陸、脫離跑道和放行許可;機場機坪管制負責航空器推出、開車、滑行、拖拽工作。機場方面則被賦予了更多的職能,能夠通盤考慮地面保障資源,更好地實現機場保障與空管指揮之間的有效對接,最大限度地提升運行效率,提高航班正點率。

  對于廣大旅客來說,機坪管制移交是看不見的幕后工作,但仍然可以從兩個方面感受到這一變化帶來的好處。那就是“航班正常率”和“飛機靠橋率”的提升,可以讓更多旅客出行體驗更佳。具體表現在:去年4月26日移交接管后,2018年5-12月白云機場的放行正常率每月平均同比提升約8.01個百分點;2019年1-7月放行正常率每月平均達到86.77%,同比增長3.83個百分點。其中,每個月的放行正常率都超過了80%,機坪管制移交發揮了重要作用。

  此外,機坪管制移交后,白云機場拖飛機平均每月140余架次,到今年優化后再次提升,2019年5月、6月分別達到310架次、354架次。單是南航在2019年上半年開展的“二次上橋”方案下,6月以來成功拖拽飛機272班,其中219班上橋,靠橋率環比5月提高1.9%,每日11點前始發航班靠橋率提升5.26個百分點。

  為進一步提升運行效率,白云機場還創造性提出“傳統目視+視頻視景感知”解決方案,試點開創“遠程管制新模式”,該模式目前在測試階段,預計將于2019年底投入試運行。

上一篇  特寫:示威者香港機場“靜坐”給旅客“添堵”-以色列的國際快遞
下一篇  合力打造國際貨運樞紐 鄂州機場主體工程建設全面啟動-國際快遞價格表

更多  >>