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這是一個驚人的恢復和增長! 不過與此同時-空運流程

　　Cirium稱，哥倫比亞航航空業(yè)最后一次受到疫情影響是在2021年7月，在Delta變種沖擊期間。“從那以后，哥倫比亞逐日航班的差距總體上在縮小。”

　　2022年，哥倫比亞航司共運送旅客1080萬人次，與2019年960萬人次相比，這一數(shù)字增長了13%。這個南美國家是為數(shù)未幾的乘客數(shù)目全面反彈的市場之一。

　　2022年初，Omicron影響了全球航空業(yè)。盡管如此，受國內(nèi)火熱市場的推動，以及四大航Avianca，LATAM，Viva和Easyfly的推動，哥倫比亞航空業(yè)依然保持強勁復蘇勢頭。

　　在國內(nèi)，到目前為止，哥倫比亞在2022年有770萬旅客，旅客數(shù)目增加了52%。這是一個驚人的恢復和增長!

　　民航資源網(wǎng)2022年5月9日消息：根據(jù)Cirium數(shù)據(jù)，空運報價海運價格，最新一波疫情并未影響到哥倫比亞航空業(yè)的復蘇。自2022年1月12日以來，哥倫比亞航司的逐日航班數(shù)一直高于疫情發(fā)生前的水平。在5月3日，甚至高出2019年同期約9%。

　　不過與此同時，國際市場仍低于2019年的水平。哥倫比亞運送了310萬國際旅客，鐵路運輸上海空運，比2019年同期的350萬下降了11%。

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