拖船工會因合同糾紛可能影響澳大利亞港口作業(yè)
飛時達(dá)快遞物流 2022-08-05澳大利亞的三個海事工會威脅要在 8 月 5 日星期五與澳大利亞領(lǐng)先的拖船運(yùn)營商之一 Svitzer Towage 發(fā)生長期爭端，擾亂澳大利亞十個海港的運(yùn)營。自 2016 年合同于 2019 年到期以來，馬士基集團(tuán)旗下的 Svitzer 和工會一直沒有達(dá)成集體談判協(xié)議（在澳大利亞稱為企業(yè)協(xié)議）。
媒體報(bào)道表明，該公司和工會、澳大利亞海事工會、澳大利亞船舶與電力工程師協(xié)會和澳大利亞海事官員工會在三年多的時間里舉行了 50 多次會議，試圖達(dá)成協(xié)議。新合同。據(jù)報(bào)道，他們曾一度達(dá)成了一項(xiàng)原則上的協(xié)議，但后來又破裂了。長期存在的爭端導(dǎo)致了勞工行動，但工會希望在 8 月 5 日廣泛破壞澳大利亞的港口活動。
工會官員報(bào)告說，罷工的持續(xù)時間和范圍將在地方一級確定。據(jù)報(bào)道，墨爾本和布里斯班的工人將 24 小時下班，預(yù)計(jì)這將在這些港口造成廣泛的混亂。然而，參與周五罷工的其他八個港口的工人，包括凱恩斯、紐卡斯?fàn)枴⑾つ帷⒖喜祭邸⒌氯R德、弗里曼特爾、杰拉爾頓和奧爾巴尼，預(yù)計(jì)從當(dāng)?shù)貢r間上午 9 點(diǎn)開始僅停止工作四個小時。他們承諾在停工期間將繼續(xù)為海軍艦艇和游輪提供拖船服務(wù)。
在 MUA 發(fā)布的一份聲明中，他們指責(zé) Svitzer 沒有真誠地進(jìn)行談判，同時“提出了一系列不合理的要求，并威脅要削減近 50% 的海上勞動力的工資。”
Svitzer 的一位發(fā)言人回應(yīng)了工會的指控，稱該公司已提出“維持船員工資和核心條件”作為新合同的一部分。他們認(rèn)為，僵局是關(guān)于工會拒絕考慮的“合理的生產(chǎn)力提高”。
新的工作行動適時引起人們對 Svitzer 放棄集體談判過程的嘗試的關(guān)注。效仿其他澳大利亞公司（包括 Patrick Terminals 在 2021 年）樹立的榜樣，Svitzer 威脅要尋求政府批準(zhǔn)以結(jié)束談判進(jìn)程。然而，與澳大利亞的其他公司不同，Svitzer 正在兌現(xiàn)其威脅，并將于 8 月 8 日開始向澳大利亞公平工作委員會提出終止企業(yè)協(xié)議的理由。該公司表示，它需要為自己和客戶確定性，而工會已別無選擇。
“Svitzer 激進(jìn)的邊緣政策有可能使幾乎每個澳大利亞海港的平穩(wěn)高效運(yùn)營陷入完全混亂，”MUA 的國家秘書 Paddy Crumlin 說。 “我們相信，公平工作委員會將在整個過程中審視 Svitzer 的魯莽和好戰(zhàn)行為，并適當(dāng)回應(yīng)公司的法庭訴訟。”
工會表示，Svitzer 所期望的行動方案將通過削減工人的工資來摧毀工人，造成巨大的疲勞風(fēng)險(xiǎn)，并削弱向國際航運(yùn)公司和各港口當(dāng)局提供可靠和高效拖航服務(wù)的能力。
