盡管貨運(yùn)量下降，漢莎航空貨運(yùn)收入仍激增
飛時(shí)達(dá)快遞物流 2022-08-05
盡管貨運(yùn)量小幅下降，漢莎航空物流部門的收入和營業(yè)利潤在今年第二季度再次增長。
該部門包括 Lufthansa Cargo、time:matters、Jettainer 和該公司在 AeroLogic 的股份，其第二季度收入同比增長 45% 至 13 億歐元，而息稅前利潤 (ebit) 也有所增長45% 至 4.75 億歐元。
盡管第二季度貨運(yùn)量同比下降 1% 至 18 億噸公里，而平均載客率下降 13 個(gè)百分點(diǎn)至 60.2%。
漢莎航空表示：“物流板塊的表現(xiàn)仍然創(chuàng)歷史新高；由于冠狀病毒大流行以及隨之而來的客機(jī)機(jī)腹容量不足，市場總貨運(yùn)能力繼續(xù)下降；對貨運(yùn)能力的需求仍然很高；盡管運(yùn)營環(huán)境困難，其中包括中國的封鎖和繞俄羅斯領(lǐng)空飛行造成的轉(zhuǎn)移，但運(yùn)營穩(wěn)定性仍然保持。”
銷量下降反映了整個(gè)市場，中國的封鎖、烏克蘭戰(zhàn)爭和通貨膨脹一直在影響需求增長。
然而，由于新冠疫情的限制，中國和香港的客運(yùn)量（因此腹艙容量）仍然受到限制，因此運(yùn)價(jià)仍然很高。
IAG Cargo 和法航荷航在本季度的數(shù)量上比漢莎航空更差，因?yàn)樗鼈儗w機(jī)從亞洲遷出以滿足乘客需求并減少了純貨運(yùn)航班。
IAG 的銷量下降了 5%，而 AF KLM 的銷量同比下降了 17.2%。 IAG 和 AF KLM 的貨運(yùn)收入在本季度基本持平。
漢莎航空的 15 架波音 777F 貨機(jī)機(jī)隊(duì)，其中 4 架由 AeroLogic 運(yùn)營，與不運(yùn)營任何貨機(jī)的 IAG 和運(yùn)營 6 架全貨機(jī)的 AF KLM 相比，本可以更好地利用中國和香港以外地區(qū)的高運(yùn)價(jià)。貨機(jī)。
漢莎航空集團(tuán)整體在今年第二季度實(shí)現(xiàn)了 3.93 億歐元的營業(yè)利潤，對全年業(yè)績“樂觀”。
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