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內(nèi)河及近海運(yùn)輸作為國(guó)內(nèi)物流體系重要一環(huán)-美國(guó)FBA海派


二是內(nèi)河船綠色化發(fā)展催生新需求。工信部、發(fā)改委等發(fā)布了《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，要求重點(diǎn)推動(dòng)LNG動(dòng)力技術(shù)在沿海與內(nèi)河中長(zhǎng)間隔2000載重噸以上貨船、工程船等應(yīng)用，以及純電池動(dòng)力技術(shù)在中短途內(nèi)河貨船、濱江游船及庫(kù)湖區(qū)船舶等應(yīng)用。同時(shí)，隨著“長(zhǎng)江大保護(hù)”戰(zhàn)略的深進(jìn)實(shí)施和《長(zhǎng)江保護(hù)法》的出臺(tái)，船舶防污染設(shè)備在內(nèi)河市場(chǎng)也將迎來(lái)“旺季”。

內(nèi)河及近<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>海運(yùn)</a>輸作為國(guó)內(nèi)<a href=http://www.yupengkeji888.cn/ target=_blank class=infotextkey>物流</a>體系重要一環(huán)-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>美國(guó)</a>FBA海派

一是國(guó)內(nèi)擴(kuò)大內(nèi)需帶來(lái)增長(zhǎng)機(jī)遇。中心經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議定調(diào)2023年要著力擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求，把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置。由此看，內(nèi)河及近海運(yùn)輸作為國(guó)內(nèi)物流體系重要一環(huán)，隨著內(nèi)需拉動(dòng)，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，內(nèi)河及近海配套產(chǎn)品市場(chǎng)訂單有看隨之增加。長(zhǎng)期看，內(nèi)河運(yùn)輸、海洋旅游、深海養(yǎng)殖、海上風(fēng)電等裝備市場(chǎng)需求持續(xù)開(kāi)釋，為船海配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。

2023，且看船海配套發(fā)展新機(jī)遇

2023年01月31日 10時(shí) 海事早知道

來(lái)源：海事早知道

三是國(guó)際海事新規(guī)實(shí)施帶動(dòng)新市場(chǎng)。2023年國(guó)際強(qiáng)制實(shí)施的船舶能效指數(shù)（EEXI），要求所有現(xiàn)役船舶必須滿足特定的二氧化碳排放要求，考慮船舶運(yùn)營(yíng)中的實(shí)際二氧化碳排放量的碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）也將生效，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，這些新規(guī)則將加速低碳/零碳動(dòng)力船舶市場(chǎng)發(fā)展，增加低碳/零碳動(dòng)力裝備需求。



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